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公开(公告)号：CN107612002A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201711002780.3
申请日：2017-10-24
Applicant: 湖南大学
IPC: H02J3/24
Abstract: 本发明公开了一种基于有源阻尼的瞬态直接电流控制方法和系统，该方法在传统瞬态直接电流控制策略中加入了一个电流反馈环节的有源阻尼，通过反馈动车组网侧整流器的输入电流来虚拟电阻，即等效为动车组网侧整流器前的电阻。此外，在反馈通道中加入了50Hz陷波器避免虚拟电阻对基波产生阻尼影响。该控制策略能够削弱高速铁路车网耦合系统中的谐振峰，增强高铁车网耦合系统的稳定性，有效地抑制牵引网低频振荡。并且该方法结构简单，成本低。
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