混合动力车辆用电缆
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102005258A

    公开(公告)日:2011-04-06

    申请号:CN201010603912.X

    申请日:2010-12-24

    Abstract: 一种混合动力车辆用电缆,它采用依次由导体、绝缘层和护层组成,其绝缘层包括耐温绝缘层、加强绝缘层和粘接绝缘层,护层包括内护层和外护层的技术方案;它克服了现有电缆功能无法满足执行特殊任务所用车辆的配置要求且结构和使用寿命均较差等缺陷;它适合作各种混合动力工程设备,运输车辆、新能源混合动力车以及执行特殊任务所用车辆的电能和信号传输;也可用于舰船、冶炼、发电、石油开采、航空航天等高温或特殊环境下电气设备的电能和信号传输。

    混合动力车辆用电缆
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102005258B

    公开(公告)日:2012-06-13

    申请号:CN201010603912.X

    申请日:2010-12-24

    Abstract: 一种混合动力车辆用电缆,它采用依次由导体、绝缘层和护层组成,其绝缘层包括耐温绝缘层、加强绝缘层和粘接绝缘层,护层包括内护层和外护层的技术方案;它克服了现有电缆功能无法满足执行特殊任务所用车辆的配置要求且结构和使用寿命均较差等缺陷;它适合作各种混合动力工程设备,运输车辆、新能源混合动力车以及执行特殊任务所用车辆的电能和信号传输;也可用于舰船、冶炼、发电、石油开采、航空航天等高温或特殊环境下电气设备的电能和信号传输。

    盐湖水采机用供电高压软电缆

    公开(公告)号:CN201194173Y

    公开(公告)日:2009-02-11

    申请号:CN200820053144.3

    申请日:2008-05-14

    Abstract: 一种盐湖水采机用供电高压软电缆,它主要包括导体、绝缘层、屏蔽层、外护套,其导体与绝缘层之间设有导体屏蔽层,绝缘层外依次设有绝缘屏蔽层、金属编织屏蔽层、包带层、内护层、纤维编织层、阻水带及外护套。本实用新型采用于导体与绝缘层之间设导体屏蔽层,绝缘层外依次设绝缘屏蔽层、金属编织屏蔽层、包带层、内护层、纤维编织层、阻水带及高抗撕、表面光滑的橡胶外护套的技术方案,克服了现有盐湖水采机用供电高压软电缆无法长期稳定高压供电的缺陷。它既具有较高的柔软性能,较强的抗拉、抗张性能和机械性能,又表面光滑,不沾水、不结盐,耐腐蚀、耐气候,使用寿命长。它适合盐湖中水采机用供电高压软电缆。

    混合动力车辆用电缆
    4.
    实用新型

    公开(公告)号:CN201904122U

    公开(公告)日:2011-07-20

    申请号:CN201020678303.6

    申请日:2010-12-24

    Abstract: 一种混合动力车辆用电缆,它采用依次由导体、绝缘层和护层组成,其绝缘层包括耐温绝缘层、加强绝缘层和粘接绝缘层,护层包括内护层和外护层的技术方案;它克服了现有电缆功能无法满足执行特殊任务所用车辆的配置要求且结构和使用寿命均较差等缺陷;它适合作各种混合动力工程设备,运输车辆、新能源混合动力车以及执行特殊任务所用车辆的电能和信号传输;也可用于舰船、冶炼、发电、石油开采、航空航天等高温或特殊环境下电气设备的电能和信号传输。

    多芯耐高温扁平电缆
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN201134290Y

    公开(公告)日:2008-10-15

    申请号:CN200720065573.8

    申请日:2007-12-27

    Abstract: 一种多芯耐高温扁平电缆,它包括在扁平护套内设数根直径相同或直径不同且按一字型间隔平行排列的由耐高温氟塑料绝缘层组成的绝缘线芯,该绝缘线芯内设多股镀锡铜线束绞导体。它采用于扁平护套内设数根直径相同或直径不同且按一字型间隔平行排列的由耐高温氟塑料绝缘层组成的绝缘线芯,并于绝缘线芯内设多股镀锡铜线束绞导体的技术方案,克服了现有多芯扁平电缆无法适应高温环境工作且电缆整体结构不紧凑,其柔软性能和安装性能均较差的缺陷。它具有由耐高温氟塑料绝缘层组成的绝缘线芯,硅橡胶作护套,多股镀锡铜线束绞作导体,使柔软和耐高温性能增强,能适应200℃高温复杂恶劣的工作环境下长期使用。它广泛适用于冶金、化工、钢铁等行业。

Patent Agency Ranking