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公开(公告)号：CN111918977A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201980023424.0
申请日：2019-03-27
Abstract: 一种尾气再循环系统用铝合金制换热器，其是通过对管材和翅片材进行硬钎焊而得到的，所述管材至少具有：铝合金的芯材，所述铝合金含有0.10～1.50％的Si、0.05～3.00％的Cu和0.40～2.00％的Mn；以及牺牲防蚀材料，其由含有2.00～6.00％的Zn且Si含量小于0.10％的铝合金形成，且包层于该芯材的内侧面，所述翅片材具有：铝合金的芯材，所述铝合金含有0.10～1.50％的Si和0.40～2.00％的Mn且Zn含量小于0.05％；以及钎料，其由含有3.00～13.00％的Si且Zn含量小于0.05％的铝合金形成，且包层于该芯材的两面。根据本发明，能够提供在尾气气体的冷凝水中包含铵的铵环境中腐蚀速度慢、具有长寿命的尾气再循环系统用铝合金制换热器。
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公开(公告)号：CN111936647A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN201980023693.7
申请日：2019-03-27
Abstract: 一种尾气再循环系统用铝合金制换热器，其特征在于，所述换热器设置于内燃机的尾气再循环系统且用于冷却尾气气体，其具有：管，其在流通该尾气气体的一侧具备牺牲防蚀材料；以及翅片，其硬钎焊在该管的牺牲防蚀材料面侧，该翅片的点蚀电位高于该管的牺牲防蚀材料表面的点蚀电位。根据本发明，可提供即使在氧化覆膜整体变弱且难以发生点蚀的酸性环境中，牺牲防蚀也有效地发挥作用、具有长寿命的尾气再循环系统用铝合金制换热器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111936646A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN201980023595.3
申请日：2019-03-27
Abstract: 一种尾气再循环系统用铝合金制换热器，其是通过对管材和翅片材进行硬钎焊而得到的，所述管材具有：芯材，其含有0.05～1.50质量％的Si、0.05～3.00质量％的Cu和0.40～2.00质量％的Mn；以及牺牲防蚀材料，其含有2.00～6.00质量％的Zn且包层于该芯材的内侧面，所述翅片材具有：芯材，其含有0.05～1.50质量％的Si和0.40～2.00质量％的Mn；以及包层于该芯材的两面的钎料，其含有3.00～13.00质量％的Si，使(m该m2翅)的片比材率的小表于面2积00S％b(m。根m2据)相本对发于明牺，可牲提防供蚀在材尾料气的气表体面的积冷Sa凝水包含铵的铵环境中腐蚀速度慢、具有长寿命的尾气再循环系统用铝合金制换热器。
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公开(公告)号：CN103733013B
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201280035943.7
申请日：2012-07-19
CPC classification number: F02M26/32 , F02M26/29 , F28D7/16 , F28D21/0003 , F28F9/182 , Y02T10/121
Abstract: 排气冷却设备，其通过排气和冷却液之间的热交换来冷却来自安装在车辆上的内燃机的所述排气，包括：所述排气所流过的多个管（52）；管状壳体（51），其收纳所述多个管（52）并且构造为允许所述冷却液流经其中；以及集管板（53），其布置在所述壳体中的端部（51）以防止所述冷却液流出所述壳体（51）。所述集管板（53）包括支撑孔，所述多个管（52）的端部被装配入并且支撑在所述支撑孔中，并且所述多个管（52）的每个轴向端面在如下位置处被位于对应的支撑孔中：所述集管板（53）的在所述集管板（53）的厚度方向上的两端之间的位置。
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公开(公告)号：CN101423938B
公开(公告)日：2011-02-16
申请号：CN200810173808.4
申请日：2008-10-29
CPC classification number: B23K1/0012 , B23K1/008 , B23K1/19 , B23K35/262 , B23K35/282 , B23K35/302 , B23K2103/12 , B32B15/01 , F28F19/06 , F28F21/089 , Y10T428/12222
Abstract: 本发明提供硬钎焊用金属材料、硬钎焊方法及热交换器。硬钎焊用金属材料(1)包含由铜或含预定量铬(11)的铜合金制成的基底材料部分(10)，以及由熔点低于硬钎焊中的加热温度的材料所制成的金属膜部分(20)，且该金属膜部分被安置在基底材料部分(10)的表面。硬钎焊方法包括如下步骤：将硬钎焊用金属材料(1)与另一金属材料(2)根据预定位置关系组装形成组合件；将组合件在氧化还原气氛中加热和硬钎焊，该步骤中金属膜部分(20)被熔融以使铬(11)扩散到硬钎焊用金属材料(1)表面；以及，在硬钎焊步骤后，通过利用扩散到硬钎焊用金属材料(1)表面的铬(11)在大气中形成氧化铬膜(30)。
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公开(公告)号：CN101423938A
公开(公告)日：2009-05-06
申请号：CN200810173808.4
申请日：2008-10-29
CPC classification number: B23K1/0012 , B23K1/008 , B23K1/19 , B23K35/262 , B23K35/282 , B23K35/302 , B23K2103/12 , B32B15/01 , F28F19/06 , F28F21/089 , Y10T428/12222
Abstract: 本发明提供硬钎焊用金属材料、硬钎焊方法及热交换器。硬钎焊用金属材料(1)包含由铜或含预定量铬(11)的铜合金制成的基底材料部分(10)，以及由熔点低于硬钎焊中的加热温度的材料所制成的金属膜部分(20)，且该金属膜部分被安置在基底材料部分(10)的表面。硬钎焊方法包括如下步骤：将硬钎焊用金属材料(1)与另一金属材料(2)根据预定位置关系组装形成组合件；将组合件在氧化还原气氛中加热和硬钎焊，该步骤中金属膜部分(20)被熔融以使铬(11)扩散到硬钎焊用金属材料(1)表面；以及，在硬钎焊步骤后，通过利用扩散到硬钎焊用金属材料(1)表面的铬(11)在大气中形成氧化铬膜(30)。
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公开(公告)号：CN103733013A
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201280035943.7
申请日：2012-07-19
CPC classification number: F02M26/32 , F02M26/29 , F28D7/16 , F28D21/0003 , F28F9/182 , Y02T10/121
Abstract: 排气冷却设备，其通过排气和冷却液之间的热交换来冷却来自安装在车辆上的内燃机的所述排气，包括：所述排气所流过的多个管（52）；管状壳体（51），其收纳所述多个管（52）并且构造为允许所述冷却液流经其中；以及集管板（53），其布置在所述壳体中的端部（51）以防止所述冷却液流出所述壳体（51）。所述集管板（53）包括支撑孔，所述多个管（52）的端部被装配入并且支撑在所述支撑孔中，并且所述多个管（52）的每个轴向端面在如下位置处被位于对应的支撑孔中：所述集管板（53）的在所述集管板（53）的厚度方向上的两端之间的位置。
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