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公开(公告)号：CN119856002A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202380064868.5
申请日：2023-12-21
Applicant: 株式会社F.C.C.
Abstract: 动力传递装置(K)具备离心离合器单元(9)，离心离合器单元具有配重构件(10)和压接构件(12)，配重构件能够通过与离合器壳体(2)的旋转相伴的离心力而从内径侧位置向外径侧位置移动，压接构件通过配重构件从内径侧位置向外径侧位置移动而向使驱动侧离合器片(6)和被动侧离合器片(7)压接的方向移动，配重构件构成为，在配重构件从内径侧位置向外径侧位置移动的过程中，经由压接构件使驱动侧离合器片和被动侧离合器片压接，离心离合器单元(9)在配重构件和压接构件接触的部分具有第一倾斜面(10a、12a)和相对于输出轴(3)的轴向的倾斜角度比第一倾斜面(10a、12a)大的第二倾斜面(10b、12b)。
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公开(公告)号：CN119256169A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202380042227.X
申请日：2023-10-18
Applicant: 株式会社F.C.C.
Abstract: 动力传递装置（K）具备：离合器部件（4），保持多个从动侧离合器片（7）；压力部件（5），能够与离合器部件（4）一起按压驱动侧离合器片（6）及从动侧离合器片（7）；离心离合器单元（9），伴随着配重部件（10）从内径侧位置向外径侧位置移动而对驱动侧离合器片（6）及从动侧离合器片（7）施加第一按压接触力，在配重部件（10）位于外径侧位置时使驱动侧离合器片（6）与从动侧离合器片（7）彼此按压接触而成为能够将发动机（E）的驱动力向驱动轮（W）传递的状态；按压接触力增大机构（20），伴随着发动机（E）的转速的增加，产生使驱动侧离合器片（6）与从动侧离合器片（7）之间的按压接触力增大的第二按压接触力；及辅助凸轮机构（30），在离合器部件（4）相对于压力部件（5）相对旋转时，产生使驱动侧离合器片（6）与从动侧离合器片（7）之间的按压接触力增大的第三按压接触力。
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公开(公告)号：CN119301380A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202380042185.X
申请日：2023-10-18
Applicant: 株式会社F.C.C.
Abstract: 动力传递装置（K）具备：离合器部件（4），保持与驱动侧离合器片（6）交替地配置的多个从动侧离合器片（7）；离心离合器机构（9），在配重部件（10）位于外径侧位置时，使驱动侧离合器片（6）与从动侧离合器片（7）按压接触而成为能够将发动机（E）的驱动力向驱动轮（W）传递的状态，并且在配重部件（10）位于内径侧位置时，使驱动侧离合器片（6）与从动侧离合器片（7）之间的按压接触力释放而能够切断发动机（E）的驱动力向驱动轮（W）的传递；按压接触力增大机构（20），在成为了输入至输入齿轮（1）的旋转力能够向输出轴（3）传递的状态时，产生使驱动侧离合器片（6）与从动侧离合器片（7）之间的按压接触力增大的第二按压接触力；及抑制部件（D），在发动机（E）的转速为预定的转速以下时，抑制第二按压接触力的产生。
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