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公开(公告)号：CN104769305A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201380057759.7
申请日：2013-09-25
Applicant: 株式会社电装
IPC: F16D48/06 , F16D27/112
CPC classification number: F16D48/064 , F16D27/112 , F16D2500/1022 , F16D2500/5108 , F16D2500/5114 , F16D2500/70418 , F16D2500/7042 , F16D2500/7109
Abstract: 电磁离合器(100)具备：电枢(4)，其安装于旋转轴(LO)且设有半径不同的两条以上的非磁性部(41、42)；转子(1)，其在与电枢(4)对置的摩擦板(13)上设有半径不同且不与非磁性部(41、42)重叠的三条以上的非磁性部(131～133)，且在外力作用下相对于旋转轴(LO)进行旋转；定子(2)，其具有电磁线圈(3)，该电磁线圈(3)将由通电产生的磁通向摩擦板(13)提供而使电枢(4)固接于转子(1)；以及电磁线圈的控制装置(30)，在控制装置(30)中设有磁动势变更电路(10)，该磁动势变更电路(10)按照向电磁线圈(3)的通电开始指令使电磁线圈(3)的磁动势比电磁离合器(100)的通常动作时的磁动势高，且在电枢(4)固接于转子(1)时使电磁线圈(3)的磁动势回到电磁离合器(100)的通常动作时的磁动势。
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公开(公告)号：CN101230872B
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN200810081391.9
申请日：2006-06-02
Applicant: 株式会社电装 , 株式会社日本自动车部品综合研究所
IPC: F16D3/16
Abstract: 一种摆动斜盘式压缩机，其设置有传动轴、转盘、由防转机构防止旋转的摆动斜盘、活塞和中心轴，该压缩机具有用于从制冷气体中分离油的装置、用于存贮分离出来的油的高压油存贮室和能够直接从高压油存贮室向防转机构的滑动部分供给油、在中心轴上的导油路。在斜盘式压缩机中，导油路设置在传动轴和气缸体中的至少一个上，油从高压油存贮室直接地供给斜盘和滑靴的滑动部分。所以，在斜盘和滑靴之间的滑动部分或防转机构的滑动部分可以保持良好的润滑，可以提高压缩机的可靠性。
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公开(公告)号：CN101012820B
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN200710003822.5
申请日：2007-01-17
Applicant: 株式会社电装 , 株式会社日本自动车部品综合研究所
IPC: F04B27/08
CPC classification number: F04B27/16
Abstract: 在斜盘型或摇摆板型可变容积式压缩机（100）中，容积可通过斜盘腔室（18、107）内部的压力被改变，并且可变节流阀机构（90、126、900）被设在连接斜盘腔室和低压侧的连接通道（24、105）中，以使得在摇摆板或斜盘的角度θ大时，可变节流阀部分（91c）的开口面积被增大，在摇摆板或斜盘的角度小时，开口面积被减小。
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公开(公告)号：CN101275546A
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：CN200810090027.9
申请日：2008-03-31
Applicant: 株式会社电装 , 株式会社日本自动车部品综合研究所
CPC classification number: F04B27/109 , F04B27/1081
Abstract: 本发明公开了一种活塞式压缩机，例如，斜盘式或摇动斜盘式压缩机(51、121)。更接近壳体(53、123)的底部(53a、123b)的壳体(53、123)的内周边表面(53b、123a)的该部分具有直径大于壳体(53、123)的内周边表面(53b、123a)的直径的部分(111、173)。阶梯部(111b、173b)形成于大直径部分(111、173)和壳体(53、123)的内周边表面(53b、123a)之间，从而有效地润滑通过壳体的底部的驱动轴上的轴密封单元。
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公开(公告)号：CN1912388B
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN200610142277.3
申请日：2006-06-02
Applicant: 株式会社电装 , 株式会社日本自动车部品综合研究所
Abstract: 一种摆动斜盘式压缩机，其设置有传动轴、转盘、由防转机构防止旋转的摆动斜盘、活塞和中心轴，该压缩机具有用于从制冷气体中分离油的装置、用于存贮分离出来的油的高压油存贮室和能够直接从高压油存贮室向防转机构的滑动部分供给油、在中心轴上的导油路，其中所述高压油存贮室定位在所述气缸孔的外周边侧。在斜盘式压缩机中，导油路设置在传动轴和气缸体中的至少一个上，油从高压油存贮室直接地供给斜盘和滑靴的滑动部分。所以，在斜盘和滑靴之间的滑动部分或防转机构的滑动部分可以保持良好的润滑，可以提高压缩机的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101230872A
公开(公告)日：2008-07-30
申请号：CN200810081391.9
申请日：2006-06-02
Applicant: 株式会社电装 , 株式会社日本自动车部品综合研究所
Abstract: 一种摆动斜盘式压缩机，其设置有传动轴、转盘、由防转机构防止旋转的摆动斜盘、活塞和中心轴，该压缩机具有用于从制冷气体中分离油的装置、用于存贮分离出来的油的高压油存贮室和能够直接从高压油存贮室向防转机构的滑动部分供给油、在中心轴上的导油路。在斜盘式压缩机中，导油路设置在传动轴和气缸体中的至少一个上，油从高压油存贮室直接地供给斜盘和滑靴的滑动部分。所以，在斜盘和滑靴之间的滑动部分或防转机构的滑动部分可以保持良好的润滑，可以提高压缩机的可靠性。
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公开(公告)号：CN101016894A
公开(公告)日：2007-08-15
申请号：CN200710006713.9
申请日：2007-02-02
Applicant: 株式会社电装 , 株式会社日本自动车部品综合研究所
CPC classification number: F04B27/109 , F04B27/1054 , F04B27/1081
Abstract: 本发明公开了一种斜板式压缩机或摇摆斜板式压缩机(100)，包括被轴颈支撑在前壳体(1)上的驱动轴(4)；适于由驱动轴旋转并相对于驱动轴倾斜的驱动板(5)；连接到驱动板(5)并适于以与驱动板(5)相同的角度倾斜的摇摆斜板(6)；和多个活塞(9)，所述多个活塞(9)沿驱动轴的轴线可往复运动地连接到摇摆斜板(6)，同时被插入到形成在缸体(2)内的缸膛(21)内。在前壳体(1)的内部引导沿前壳体(1)内壁循环的润滑油的台阶(1a)，形成在前壳体(1)内壁表面上，且搅动叶片(4b)布置在位于驱动轴(4)上的圆盘(40)上。即使在高压侧与低压侧之间的差压很低的情况下，油也可以被充分地供给到壳体内的滑动部分、以及制动器。
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公开(公告)号：CN104884833B
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201380068167.5
申请日：2013-12-10
Applicant: 株式会社电装
IPC: F16D27/112
CPC classification number: F16D27/004 , B23P11/00 , B23P2700/50 , F16D27/112 , F16D2027/008
Abstract: 在由磁性材料构成且呈同心状配置的圆板状的多个板(331～333)中的相互相邻的两个板之间形成环插入槽(334、335)，将由与板(331～333)的磁性材料相比变形阻力较大的非磁性材料构成的环(34、35)压入到环插入槽(334、335)。之后，使环插入槽(334、335)的开口部的周围塑性流动，由此使环(34、35)中残留压缩应力。
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公开(公告)号：CN104884833A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201380068167.5
申请日：2013-12-10
Applicant: 株式会社电装
IPC: F16D27/112
CPC classification number: F16D27/004 , B23P11/00 , B23P2700/50 , F16D27/112 , F16D2027/008
Abstract: 在由磁性材料构成且呈同心状配置的圆板状的多个板(331～333)中的相互相邻的两个板之间形成环插入槽(334、335)，将由与板(331～333)的磁性材料相比变形阻力较大的非磁性材料构成的环(34、35)压入到环插入槽(334、335)。之后，使环插入槽(334、335)的开口部的周围塑性流动，由此使环(34、35)中残留压缩应力。
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公开(公告)号：CN101275546B
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200810090027.9
申请日：2008-03-31
Applicant: 株式会社电装 , 株式会社日本自动车部品综合研究所
CPC classification number: F04B27/109 , F04B27/1081
Abstract: 本发明公开了一种活塞式压缩机，例如，斜盘式或摇动斜盘式压缩机(51、121)。更接近壳体(53、123)的底部(53a、123b)的壳体(53、123)的内周边表面(53b、123a)的该部分具有直径大于壳体(53、123)的内周边表面(53b、123a)的直径的部分(111、173)。阶梯部(111b、173b)形成于大直径部分(111、173)和壳体(53、123)的内周边表面(53b、123a)之间，从而有效地润滑通过壳体的底部的驱动轴上的轴密封单元。
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