公开(公告)号：CN117646587A

公开(公告)日：2024-03-05

申请号：CN202311113615.0

申请日：2023-08-31

Applicant: 株式会社爱信

Inventor： 清水寿得 ,  梶阳介 ,  梶野佑介 ,  村井学

IPC: E05F15/00 ,  E05F15/63

Abstract: 确保驱动装置的高的配置自由度的车辆用门装置。门装置(20)具备驱动装置(51)，驱动装置(51)通过使作为驱动连杆(55)的第一连杆臂(11)转动从而根据此第一连杆臂(11)形成的连杆机构(15)的动作使该车辆的门开闭动作。驱动装置(51)具备输出驱动转矩的致动器(65)和向从此致动器(65)离开的位置传递驱动转矩的传递机构(70)。进而，传递机构(70)具备向该第一连杆臂(11)输入驱动转矩的转矩输入部(80)。并且，传递机构(70)具备动力传递部件(90)，动力传递部件(90)以在该致动器(65)与转矩输入部(80)之间延伸的状态形成驱动转矩的传递路径(α)，并具有能够以弯曲的状态传递其驱动转矩的挠性。

公开(公告)号：CN118176349A

公开(公告)日：2024-06-11

申请号：CN202280072424.1

申请日：2022-10-21

Applicant: 株式会社爱信

Inventor： 荒木克介 ,  角谷诚一 ,  森明能 ,  深民智章 ,  梶野佑介 ,  清水寿得 ,  久米将 ,  山口真誉

IPC: E05F15/63 ,  E05D15/10 ,  E05F11/22 ,  E05D3/14 ,  E05F15/649 ,  B60J5/04

Abstract: 车辆用门装置(20)具备分别具有相对于车身(2)的第一转动连结点(X1)和相对于车辆的门(5)的第二转动连结点(X2)的第一及第二连杆臂(11、12)。车辆用门装置(20)具备连结长度可变机构(35)，该连结长度可变机构设置在第一及第二连杆臂(11、12)的至少一方，能够变更作为第一及第二转动连结点(X1、X2)之间的距离的连结长度。连结长度可变机构(35)构成为使门(5)的开闭动作轨迹变化。

公开(公告)号：CN116892340A

公开(公告)日：2023-10-17

申请号：CN202310319883.1

申请日：2023-03-29

Applicant: 株式会社爱信

Inventor： 清水寿得 ,  久米将

IPC: E05F15/655 ,  E05F15/649 ,  B60J5/04

Abstract: 本发明提供一种车辆用门装置，适当地驱动车辆的门进行开闭。门装置(20)具备：具有相对于车身(2)的第一转动连结点(X1)和相对于车辆的门(5)的第二转动连结点(X2)的第一连杆臂(11)和第二连杆臂(12)。另外，门装置(20)具备通过将第一连杆臂(11)作为驱动连杆(80)并使该驱动连杆(80)转动来使门(5)基于第一连杆臂(11)和第二连杆臂(12)所形成的连杆机构(15)的动作进行开闭动作的驱动装置(71)。并且，驱动装置(71)通过对相对于该门(5)的第二转动连结点(X2)赋予驱动转矩而使作为驱动连杆(80)的第一连杆臂(11)转动。