公开(公告)号：CN103003593B

公开(公告)日：2015-09-16

申请号：CN201180035406.8

申请日：2011-06-27

Applicant: 株式会社丰田中央研究所

Inventor： 水野祥宏 ,  早川喜三郎 ,  西泽博幸 ,  山口裕之 ,  须浪清一

IPC: F16H13/08

CPC classification number: F16H13/08 ,  F16H13/06 ,  F16H57/0006

Abstract: 关于小辊（23）、（63）的个数N1、N2、冕状辊（22）的内径与太阳辊（21）的外径之比ρ1、冕状辊（62）的内径与太阳辊（61）的外径之比ρ2，N1=3及（ρ1+1）×（ρ2+1）≥24+16×20.5成立，若N2=3，则ρ1≥0.102×（ρ1+1）×（ρ2+1）+1.196及ρ1≤min[0.204×（ρ1+1）×（ρ2+1）+3.123，7+4×30.5]成立，若N2=4，则ρ1≥（2-20.5）×（ρ1+1）×（ρ2+1）/4-1及ρ1≤min[0.185×（ρ1+1）×（ρ2+1）+1.320，7+4×30.5]成立。

公开(公告)号：CN1184047A

公开(公告)日：1998-06-10

申请号：CN97121444.1

申请日：1997-08-20

Applicant: 株式会社丰田中央研究所

Inventor： 小野英一 ,  浅野胜宏 ,  梅野孝治 ,  山口裕之 ,  菅井贤

IPC: B60T8/32

CPC classification number: B60T8/172 ,  B60T8/17636 ,  B60T8/445 ,  B60T8/4845 ,  B60T2210/12

Abstract: 一种防闭锁制动系统,该系统包括一个摩擦转矩梯度估算装置,用来根据少数参数估算出相对于滑动速度的摩擦转矩梯度,并且根据摩擦转矩梯度估算装置估算出的摩擦转矩梯度来控制作用在车轮上的制动力。摩擦转矩梯度估算装置可以采用多种估算方法,这其中包括仅仅根据与车轮速度有关的时序数据估算摩擦转矩梯度的方法等。另外还提供了一种根据估算的摩擦转矩梯度来确定在车轮与路面之间产生的摩擦转矩特性限度的方法。

公开(公告)号：CN103003593A

公开(公告)日：2013-03-27

申请号：CN201180035406.8

申请日：2011-06-27

Applicant: 株式会社丰田中央研究所

Inventor： 水野祥宏 ,  早川喜三郎 ,  西泽博幸 ,  山口裕之 ,  须浪清一

IPC: F16H13/08

CPC classification number: F16H13/08 ,  F16H13/06 ,  F16H57/0006

Abstract: 关于小辊（23）、（63）的个数N1、N2、冕状辊（22）的内径与太阳辊（21）的外径之比ρ1、冕状辊（62）的内径与太阳辊（61）的外径之比ρ2，N1=3及（ρ1+1）×（ρ2+1）≥24+16×20.5成立，若N2=3，则ρ1≥0.102×（ρ1+1）×（ρ2+1）+1.196及ρ1≤min[0.204×（ρ1+1）×（ρ2+1）+3.123，7+4×30.5]成立，若N2=4，则ρ1≥（2-20.5）×（ρ1+1）×（ρ2+1）/4-1及ρ1≤min[0.185×（ρ1+1）×（ρ2+1）+1.320，7+4×30.5]成立。

公开(公告)号：CN1059632C

公开(公告)日：2000-12-20

申请号：CN95117181.X

申请日：1995-08-29

Applicant: 株式会社丰田中央研究所

Inventor： 浅野胜宏 ,  菅井贤 ,  山口裕之 ,  梅野孝治

IPC: B60T8/00

CPC classification number: B60T8/173 ,  B60T8/17636 ,  B60T8/3295 ,  F16D2129/12

Abstract: 作用在车轮上的制动力是以振动系统的共振频率极小量地激励的，振动系统由车体、车轮和道路表面组成，并检测车轮速度的共振频率分量的振幅。确定了车轮速度的共振频率分量的振幅相对于制动力的极小激励的振幅的增量。当增量小于参考值时、控制该平均制动力减小，当增量大于参考值时，控制该平均制动力增加。

公开(公告)号：CN1128712A

公开(公告)日：1996-08-14

申请号：CN95117181.X

申请日：1995-08-29

Applicant: 株式会社丰田中央研究所

Inventor： 浅野胜宏 ,  菅井贤 ,  山口裕之 ,  梅野孝治

IPC: B60T8/00

CPC classification number: B60T8/173 ,  B60T8/17636 ,  B60T8/3295 ,  F16D2129/12

Abstract: 作用在车轮上的制动力是以振动系统的共振频率极小量地激励的，振动系统由车体、车轮和道路表面组成，并检测车轮速度的共振频率分量的振幅。确定了车轮速度的共振频率分量的振幅相对于制动力的极小激励的振幅的增量。当增量小于参考值时、控制该平均制动力减小，当增量大于参考值时，控制该平均制动力增加。