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公开(公告)号：CN103346943B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201310308529.5
申请日：2013-07-18
Applicant: 杭州和利时自动化有限公司 , 西安和利时系统工程有限公司
IPC: H04L12/40 , G05B19/418
CPC classification number: Y02P90/02
Abstract: 本发明公开了一种数据传输方法及系统，该方法应用于数据传输系统，该系统包括主控模块、转换模块和至少一个单模块且每个单模块内部包括预设数量的profibus-dp从站，设预设数量为N，即一个单模块内包含N个profibus-dp从站，主控模块分别与N个profibus-dp从站进行数据传输，最多能够传输244×N字节，因此主控模块与单模块之间能够进行244×N字节大数据量的传输。本发明还提供了一种数据传输方法，在数据传输系统中采用本发明提供的数据传输方法，从而实现单模块与主控模块之间进行大数据量传输的目的，进而满足主控模块与单模块之间进行大数据量profibus-dp协议数据交互的需求。
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公开(公告)号：CN103344807B
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201310226271.4
申请日：2013-06-06
Applicant: 杭州和利时自动化有限公司
IPC: G01R19/00
Abstract: 本申请公开了一种监测电路，用于监测汽轮机电磁阀驱动电路，包括：用于接收电流设定值的电流设定值输入端；用于接收电流反馈值的电流反馈值输入端；输入端与电流设定值输入端相连接并输出惯性输出值的惯性模拟电路；用于接收电流设定值、惯性输出值和电流反馈值并进行比较，当电流反馈值不在电流设定值和惯性输出值之间时输出报警信号的比较电路；惯性模拟电路的时间常数大于汽轮机电磁阀驱动电路的时间常数。惯性模拟电路用来模拟汽轮机电磁阀驱动电路的实际惯性特征，只要当电流反馈值超出电流设定值与惯性输出值的范围时，判定驱动电路工作异常并输出报警信号，可以避免现有驱动电流监测方法在驱动电路设定值出现大幅变化时故障误报的问题。
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公开(公告)号：CN103291384B
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201310226239.6
申请日：2013-06-06
Applicant: 杭州和利时自动化有限公司 , 西安和利时系统工程有限公司
IPC: F01D17/24
Abstract: 本申请公开了一种驱动电路，用于驱动汽轮机系统中的电磁阀，包括：第一差分放大器、输入端与第一差分放大器的输出端相连接的积分器、正相输入端与积分器的输出端相连接的第二差分放大器、连接第二差分放大器的正相输入端和反相输入端的采样电阻、第二差分放大器的反相输入端为驱动电路的电流输出端、第二差分放大器的输出端与第一差分放大器的反向输入端相连。采样电阻与第二差分放大器构成了负反馈调节回路。当本电路的第二差分放大器增益和采样电阻阻值确定后，输出的电流在负反馈电路的作用下唯一取决于加在第一差分放大器的正向输入端的电压大小，输出的驱动电流较为平稳，可以满足电厂中汽轮机系统对电磁阀驱动电流的要求。
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公开(公告)号：CN103346943A
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN201310308529.5
申请日：2013-07-18
Applicant: 杭州和利时自动化有限公司 , 西安和利时系统工程有限公司
IPC: H04L12/40 , G05B19/418
CPC classification number: Y02P90/02
Abstract: 本发明公开了一种数据传输方法及系统，该方法应用于数据传输系统，该系统包括主控模块、转换模块和至少一个单模块且每个单模块内部包括预设数量的profibus-dp从站，设预设数量为N，即一个单模块内包含N个profibus-dp从站，主控模块分别与N个profibus-dp从站进行数据传输，最多能够传输244×N字节，因此主控模块与单模块之间能够进行244×N字节大数据量的传输。本发明还提供了一种数据传输方法，在数据传输系统中采用本发明提供的数据传输方法，从而实现单模块与主控模块之间进行大数据量传输的目的，进而满足主控模块与单模块之间进行大数据量profibus-dp协议数据交互的需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103344807A
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN201310226271.4
申请日：2013-06-06
Applicant: 杭州和利时自动化有限公司
IPC: G01R19/00
Abstract: 本申请公开了一种监测电路，用于监测汽轮机电磁阀驱动电路，包括：用于接收电流设定值的电流设定值输入端；用于接收电流反馈值的电流反馈值输入端；输入端与电流设定值输入端相连接并输出惯性输出值的惯性模拟电路；用于接收电流设定值、惯性输出值和电流反馈值并进行比较，当电流反馈值不在电流设定值和惯性输出值之间时输出报警信号的比较电路；惯性模拟电路的时间常数大于汽轮机电磁阀驱动电路的时间常数。惯性模拟电路用来模拟汽轮机电磁阀驱动电路的实际惯性特征，只要当电流反馈值超出电流设定值与惯性输出值的范围时，判定驱动电路工作异常并输出报警信号，可以避免现有驱动电流监测方法在驱动电路设定值出现大幅变化时故障误报的问题。
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公开(公告)号：CN103291384A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310226239.6
申请日：2013-06-06
Applicant: 杭州和利时自动化有限公司 , 西安和利时系统工程有限公司
IPC: F01D17/24
Abstract: 本申请公开了一种驱动电路，用于驱动汽轮机系统中的电磁阀，包括：第一差分放大器、输入端与第一差分放大器的输出端相连接的积分器、正相输入端与积分器的输出端相连接的第二差分放大器、连接第二差分放大器的正相输入端和反相输入端的采样电阻、第二差分放大器的反相输入端为驱动电路的电流输出端、第二差分放大器的输出端与第一差分放大器的反向输入端相连。采样电阻与第二差分放大器构成了负反馈调节回路。当本电路的第二差分放大器增益和采样电阻阻值确定后，输出的电流在负反馈电路的作用下唯一取决于加在第一差分放大器的正向输入端的电压大小，输出的驱动电流较为平稳，可以满足电厂中汽轮机系统对电磁阀驱动电流的要求。
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公开(公告)号：CN103279111A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201310234636.8
申请日：2013-06-09
Applicant: 杭州和利时自动化有限公司 , 西安和利时系统工程有限公司
IPC: G05B19/418
CPC classification number: Y02P90/02
Abstract: 本发明公开了一种多控制装置的同步执行方法、子系统及系统，包括在第一预设子周期内，当主控制装置检测到同步服务队列中有新服务命令需同步且主控制装置当前服务状态为空闲时，将服务命令发送至其它从控制装置；在第二预设子周期内，从控制装置对接收到的服务命令进行解析，并反馈应答信息至主控制装置；在第三预设子周期内，从控制装置将从控制装置当前服务状态设置为空闲并执行服务命令，同时主控制装置将查看应答信息的正确性，当任一从控制装置的应答信息为正确时，主控制装置将主控制装置当前服务状态设置为空闲并解析和执行服务命令，从而实现多控制装置在同一周期内执行工程师站的服务命令。
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公开(公告)号：CN203383861U
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201320328543.7
申请日：2013-06-06
Applicant: 杭州和利时自动化有限公司 , 西安和利时系统工程有限公司
IPC: F01D17/24
Abstract: 本申请公开了一种电磁阀驱动电路，用于驱动汽轮机系统中的电磁阀，包括：第一差分放大器、输入端与第一差分放大器的输出端相连接的积分器、正相输入端与积分器的输出端相连接的第二差分放大器、连接第二差分放大器的正相输入端和反相输入端的采样电阻、第二差分放大器的反相输入端为驱动电路的电流输出端、第二差分放大器的输出端与第一差分放大器的反向输入端相连。采样电阻与第二差分放大器构成了负反馈调节回路。当本电路的第二差分放大器增益和采样电阻阻值确定后，输出的电流在负反馈电路的作用下唯一取决于加在第一差分放大器的正向输入端的电压大小，输出的驱动电流较为平稳，可以满足电厂中汽轮机系统对电磁阀驱动电流的要求。
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公开(公告)号：CN203376384U
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201320328563.4
申请日：2013-06-06
Applicant: 杭州和利时自动化有限公司
IPC: G01R19/165
Abstract: 本申请公开了一种监测电路，用于监测汽轮机电磁阀驱动电路，包括：用于接收电流设定值的电流设定值输入端；用于接收电流反馈值的电流反馈值输入端；输入端与电流设定值输入端相连接并输出惯性输出值的惯性模拟电路；用于接收电流设定值、惯性输出值和电流反馈值并进行比较，当电流反馈值不在电流设定值和惯性输出值之间时输出报警信号的比较电路；惯性模拟电路的时间常数大于汽轮机电磁阀驱动电路的时间常数。惯性模拟电路用来模拟汽轮机电磁阀驱动电路的实际惯性特征，只要当电流反馈值超出电流设定值与惯性输出值的范围时，判定驱动电路工作异常并输出报警信号，可以避免现有驱动电流监测方法在驱动电路设定值出现大幅变化时故障误报的问题。
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