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公开(公告)号：CN1298580C
公开(公告)日：2007-02-07
申请号：CN03101005.9
申请日：2003-01-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 荻巣纪之
IPC: B62J39/00
Abstract: 本发明提供一种可以与电池盒及车体构造无关地形成保险丝盒的保持部的车辆。而且，可以降低成本，更加确实地保持保险丝盒。机动二轮车具有发动机、电池(26)、保险丝盒(40)，该发动机具有空气滤清器(20)。在空气滤清器(20)的空气滤清器外壳(23)的外面(23a)上与上述空气滤清器外壳(23)一体地形成着保持上述保险丝盒(40)的保持部(41)，而且在上述空气滤清器外壳(23)的外面(23c)上形成收容上述电池(26)的收容部，在将上述电池(26)固定在上述空气滤清器外壳(23)上的固定构件(29)上形成着止脱部(29d)，该止脱部(29d)阻止上述保险丝盒(40)从上述保持部(41)脱出。
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公开(公告)号：CN1540144A
公开(公告)日：2004-10-27
申请号：CN200410032576.2
申请日：2004-04-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 荻巣纪之
Abstract: 一种机动两轮车用二次空气供给装置的配置结构。其解决从二次空气控制阀向排气系统导入空气的二次空气配管的管线配置困难、二次空气配管的安装工时增多的问题。其将作为二次空气配管的主要部分的左右金属管(82、92)通过排气管26的上方。由图可知，在汽缸盖(85)上安装拆卸金属管(82、92)时操作容易。同时尽管金属管(82、92)弯曲成复杂形状也没关系，也容易进行管线配置，使金属管(82、92)的配管设计容易。这样，包括二次空气控制阀(60)的二次空气供给装置(50)配置在下行管23前面靠后的位置，因而下行管(23)成为二次空气供给装置(50)的保护器，结果可以防止发生二次空气供给装置(50)受来自前方的外力变形等故障。
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公开(公告)号：CN1057053C
公开(公告)日：2000-10-04
申请号：CN95100989.3
申请日：1995-03-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J39/00
Abstract: 本发明涉及一种两轮摩托车吸气系统装置。在气化器17前方的气缸16与位于其上方的燃料箱12的燃料箱底板22之间的空间内，设置沿车体宽度方向扩张的吸气盖12，以封闭此空间，防止从气缸16和燃料箱22之间流到气化器17周围的行驶风产生，防止气化器结冰。
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公开(公告)号：CN1330862C
公开(公告)日：2007-08-08
申请号：CN200410032576.2
申请日：2004-04-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 荻巣纪之
Abstract: 从所述二次空气控制阀向排气系统导入空气的二次空气配管的管线配置困难、二次空气配管的安装工时增多。将二次空气配管的主要部分在左右金属管(82、92)通过排气管26的上方。由图可知，在向气缸盖(85)安装、拆卸金属管(82、92)时，操作容易。同时，尽管是弯曲成复杂形状的金属管(82、92)也没关系，也容易进行管线配置，使金属管(82、92)的配管设计容易。而且，包括二次空气控制阀(60)的二次空气供给装置(50)配置在比下行管23的前面靠后的位置，因而，下行管(23)成为二次空气供给装置(50)的保护器，结果，能够防止发生二次空气供给装置(50)受来自前方的外力变形等不良情况。
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公开(公告)号：CN1431113A
公开(公告)日：2003-07-23
申请号：CN03101005.9
申请日：2003-01-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 荻巣纪之
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明提供一种可以与电池盒及车体构造无关地形成保险丝盒的保持部的车辆。而且，可以降低成本，更加确实地保持保险丝盒。机动二轮车具有发动机、电池(26)、保险丝盒(40)，该发动机具有空气滤清器(20)。在空气滤清器(20)的空气滤清器外壳(23)的外面(23a)上与上述空气滤清器外壳(23)一体地形成着保持上述保险丝盒(40)的保持部(41)，而且在上述空气滤清器外壳(23)的外面(23c)上形成收容上述电池(26)的收容部，在将上述电池(26)固定在上述空气滤清器外壳(23)上的固定构件(29)上形成着止脱部(29d)，该止脱部(29d)阻止上述保险丝盒(40)从上述保持部(41)脱出。
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