公开(公告)号：CN107116997A

公开(公告)日：2017-09-01

申请号：CN201710091526.9

申请日：2017-02-20

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 髙贝裕之 ,  能登淳史 ,  小林修

IPC: B60J5/04

CPC classification number: B60J5/0437 ,  B60J5/0429 ,  B60J5/0443 ,  B60J5/0456 ,  B60J5/0413 ,  B60J5/0423

Abstract: 本发明提供能够确实地进行负载的传递的车辆的门结构。后部侧侧门(1)包括：内部面板(2)；以及长条状的门梁(4)，安装于内部面板(2)的车体的车宽方向的外侧且沿车体的前后方向配设。门梁(4)包括：第一托架(10)的第一板部(11)，具备与沿车宽方向的轴交叉的第一面；以及第二托架(20)的车宽方向板部(21)，具备与沿车体的前后方向的轴交叉的第二面。门梁(4)经由第一板部(11)及第二板部(12)的双方而与内部面板(2)接合。

公开(公告)号：CN107116997B

公开(公告)日：2019-07-30

申请号：CN201710091526.9

申请日：2017-02-20

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 髙贝裕之 ,  能登淳史 ,  小林修

IPC: B60J5/04

CPC classification number: B60J5/0437 ,  B60J5/0429 ,  B60J5/0443 ,  B60J5/0456

Abstract: 本发明提供能够确实地进行负载的传递的车辆的门结构。后部侧侧门(1)包括：内部面板(2)；以及长条状的门梁(4)，安装于内部面板(2)的车体的车宽方向的外侧且沿车体的前后方向配设。门梁(4)包括：第一托架(10)的第一板部(11)，具备与沿车宽方向的轴交叉的第一面；以及第二托架(20)的车宽方向板部(21)，具备与沿车体的前后方向的轴交叉的第二面。门梁(4)经由第一板部(11)及第二板部(12)的双方而与内部面板(2)接合。