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公开(公告)号：CN100334332C
公开(公告)日：2007-08-29
申请号：CN200410048132.8
申请日：2004-06-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01L1/26 , F01L1/08 , F01L1/46 , F01L2105/00 , F02B75/22
Abstract: 一种用于内燃机的阀组，包括：多个气缸，这些气缸具有不同的阀机构结构；以及布置在一个气缸上的凸轮轴的凸轮型面，根据阀机构的不同结构，该凸轮型面形成为大于在另一气缸上的凸轮轴的凸轮型面；转换部件(21e、21s)，该转换部件只布置在多个气缸中的一个上，用于通过选择连接由凸轮轴驱动的从动摇臂(15i、16i)而转换阀的操作状态，以便与凸轮对应地驱动阀和驱动摇臂(15d、16d)。本发明能够消除由气缸的阀机构的结构或刚性不同而引起的、在多个气缸之间的阀升程量的差异，以便防止产生发动机转速变化。
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公开(公告)号：CN1573033A
公开(公告)日：2005-02-02
申请号：CN200410048132.8
申请日：2004-06-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01L13/00
CPC classification number: F01L1/26 , F01L1/08 , F01L1/46 , F01L2105/00 , F02B75/22
Abstract: 一种用于内燃机的阀组，包括多个气缸，这些气缸具有不同的阀机构结构；其特征在于，该阀组具有校正部件，用于校正由于阀机构之间的结构不同而在多个气缸之间产生的阀升程量差异，以便使多个气缸的阀升程量基本均匀。
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公开(公告)号：CN1782349B
公开(公告)日：2010-07-07
申请号：CN200510125603.5
申请日：2005-11-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02T10/18
Abstract: 一种可变气缸内燃机，其可以在多个气缸都工作的全缸运转和部分气缸休止的气缸间歇运转间进行切换，其具有向活塞喷射油液来冷却活塞的喷油装置(41)，以及在全缸运转和气缸间歇运转间转换运转状态的气缸间歇控制装置(30、31)。喷油装置(41)仅向持续工作的气缸(C1)的活塞(11a)喷射油液。这样，在运转状态从全缸运转切换至气缸间歇运转时，能够抑制气缸间歇运转时休止的气缸(C4)的活塞(11b)的温度降低。因此，在从气缸间歇运转恢复至全缸运转时，活塞(11b)处于高温状态，从而提高了从休止状态恢复至工作状态后气缸(C4)中的燃烧性能。
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公开(公告)号：CN1782349A
公开(公告)日：2006-06-07
申请号：CN200510125603.5
申请日：2005-11-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02T10/18
Abstract: 一种可变气缸内燃机，其可以在多个气缸都工作的全缸运转和部分气缸休止的气缸间歇运转间进行切换，其具有向活塞喷射油液来冷却活塞的喷油装置(41)，以及在全缸运转和气缸间歇运转间转换运转状态的气缸间歇控制装置(30、31)。喷油装置(41)仅向持续工作的气缸(C1)的活塞(11a)喷射油液。这样，在运转状态从全缸运转切换至气缸间歇运转时，能够抑制气缸间歇运转时休止的气缸(C4)的活塞(11b)的温度降低。因此，在从气缸间歇运转恢复至全缸运转时，活塞(11b)处于高温状态，从而提高了从休止状态恢复至工作状态后气缸(C4)中的燃烧性能。
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