公开(公告)号：CN1654799A

公开(公告)日：2005-08-17

申请号：CN200510006341.0

申请日：2005-01-26

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 渡辺二夫 ,  赤松俊二 ,  岛田信弘

IPC: F02D41/06

Abstract: 本发明提供一种无论发动机由脚蹬和起动器电机的哪一个来起动，都可以经常得到最优的燃料喷射量的发动机起动装置。在作为发动机起动部件而同时设置脚蹬起动踏板以及起动器电机、且比平常增量校正发动机起动时的燃料喷射量的发动机起动控制装置中，包括：起动判别部件，判别发动机是由脚蹬起动踏板以及起动电机的哪一个起动；以及控制部件，根据所述判别结果来控制发动机起动时的增量校正量，所述控制部件将发动机由脚蹬起动踏板起动时的增量校正量，比由起动器电机起动时的增量校正量减少。

公开(公告)号：CN100379964C

公开(公告)日：2008-04-09

申请号：CN200510006341.0

申请日：2005-01-26

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 渡辺二夫 ,  赤松俊二 ,  岛田信弘

IPC: F02D41/06

Abstract: 本发明提供一种无论发动机由脚蹬和起动器电机的哪一个来起动，都可以经常得到最优的燃料喷射量的发动机起动装置。在作为发动机起动部件而同时设置脚蹬起动踏板以及起动器电机、且比平常增量校正发动机起动时的燃料喷射量的发动机起动控制装置中，包括：起动方式判别部件，判别发动机是由脚蹬起动踏板以及起动电机的哪一个起动；以及起动时喷射量计算部件，根据所述判别结果来计算发动机起动时的燃料喷射量，所述起动时喷射量计算部件将发动机由脚蹬起动踏板起动时的增量校正量，比由起动器电机起动时的增量校正量减少。