-
公开(公告)号：CN108116325B
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201711063678.4
申请日：2017-11-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆，能够避免物品从副驾驶席侧朝向驾驶席侧进入。在对副驾驶席(14)及后部座椅(16)进行座椅调整而使车室内为大致平坦的状态且小件物品有可能从副驾驶席(14)侧朝向驾驶席(12)侧进入时，在驾驶席(12)与副驾驶席(14)之间配置用于阻止小件物品进入驾驶席(12)侧的遮蔽部件(28)。该遮蔽部件(28)能够经由一组杆部(40)装拆自如地对支承机构(30)安装。
-
-
公开(公告)号：CN109693617B
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN201811173820.5
申请日：2018-10-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R7/08
Abstract: 本发明目的在于，实现能够将头枕适当地收纳在车室内侧的车门侧面上的头枕收纳构造。本发明涉及一种头枕收纳构造，在车辆的车门(1)的内饰件(2)上设置收纳头枕(20)的头枕收纳部(10)；上述头枕收纳部(10)具有：容纳头枕主体部(21)的头枕固定部(11)、以及容纳从上述头枕主体部(21)延伸出的头枕支柱部(22)的头枕支柱固定部(12)；上述头枕固定部(11)与头枕支柱固定部(12)在车身前后方向上邻接地设置。
-
公开(公告)号：CN108116325A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201711063678.4
申请日：2017-11-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆，能够避免物品从副驾驶席侧朝向驾驶席侧进入。在对副驾驶席(14)及后部座椅(16)进行座椅调整而使车室内为大致平坦的状态且小件物品有可能从副驾驶席(14)侧朝向驾驶席(12)侧进入时，在驾驶席(12)与副驾驶席(14)之间配置用于阻止小件物品进入驾驶席(12)侧的遮蔽部件(28)。该遮蔽部件(28)能够经由一组杆部(40)装拆自如地对支承机构(30)安装。
-
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109693617A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201811173820.5
申请日：2018-10-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R7/08
Abstract: 本发明目的在于，实现能够将头枕适当地收纳在车室内侧的车门侧面上的头枕收纳构造。本发明涉及一种头枕收纳构造，在车辆的车门(1)的内饰件(2)上设置收纳头枕(20)的头枕收纳部(10)；上述头枕收纳部(10)具有：容纳头枕主体部(21)的头枕固定部(11)、以及容纳从上述头枕主体部(21)延伸出的头枕支柱部(22)的头枕支柱固定部(12)；上述头枕固定部(11)与头枕支柱固定部(12)在车身前后方向上邻接地设置。
-
公开(公告)号：CN110281825B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN201910179097.X
申请日：2019-03-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供同时实现构造的简化和收纳物品的稳定卡定双方的车辆的收纳带装置。收纳带装置具有物品抱持部(12)和车身安装部(13)。物品抱持部(12)具有第一折返部(14)、第二折返部(17)、侧部覆盖带部(15)、拉紧固定部(25)。第一折返部(14)使从车身安装部(13)连续的带构件(11)的一部分在中途部折返并进行缝合。第二折返部(17)使与第一折返部(14)分开的带构件(11)的另一部分在中途部折返并进行缝合。侧部覆盖带部(15)由第一折返部(14)与第二折返部(17)之间的区域构成，两端部卡定在车身构件上。拉紧固定部(25)能将第一折返部(14)和第二折返部(17)的前端部彼此拉紧固定。
-
公开(公告)号：CN110281825A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910179097.X
申请日：2019-03-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供能够同时实现构造的简化和收纳物品的稳定卡定双方的车辆的收纳带装置。收纳带装置具有物品抱持部(12)和车身安装部(13)。物品抱持部(12)具有第一折返部(14)、第二折返部(17)、侧部覆盖带部(15)、拉紧固定部(25)。第一折返部(14)使从车身安装部(13)连续的带构件(11)的一部分在中途部折返并进行缝合。第二折返部(17)使与第一折返部(14)分开的带构件(11)的另一部分在中途部折返并进行缝合。侧部覆盖带部(15)由第一折返部(14)与第二折返部(17)之间的区域构成，并且两端部卡定在车身构件上。拉紧固定部(25)能够将第一折返部(14)和第二折返部(17)的前端部彼此拉紧固定。
-
公开(公告)号：CN104470760B
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201380037339.2
申请日：2013-05-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60R22/1951 , B60R22/1954
Abstract: 公开一种具有安全带装置的车辆构造，通过简单的结构来抑制由预张紧器(45)产生的高温气体的扩散。具有安全带装置的车辆构造(10)在后内侧面板(24)上设有预张紧器(45)，在车室(26)侧设有覆盖预张紧器(45)的内装部件(18)。内装部件(18)在背面(18a)设有向着后内侧面板(24)突出的隔壁部(51)。隔壁部(51)包围预张紧器(45)，且划分后内侧面板(24)与内装部件(18)的间隙(L)。
-
公开(公告)号：CN104470760A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201380037339.2
申请日：2013-05-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60R22/1951 , B60R22/1954
Abstract: 公开一种具有安全带装置的车辆构造，通过简单的结构来抑制由预张紧器(45)产生的高温气体的扩散。具有安全带装置的车辆构造(10)在后内侧面板(24)上设有预张紧器(45)，在车室(26)侧设有覆盖预张紧器(45)的内装部件(18)。内装部件(18)在背面(18a)设有向着后内侧面板(24)突出的隔壁部(51)。隔壁部(51)包围预张紧器(45)，且划分后内侧面板(24)与内装部件(18)的间隙(L)。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
12
records
(took 0.039 seconds)
