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公开(公告)号：CN110578152A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201910490357.5
申请日：2019-06-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本公开涉及水电解系统(10)，具备：水电解单元(12)、筐体(14)、在筐体(14)的空间(14a)内使空气流动的换气装置(16)、以及在空气的流动路径(70)上比水电解装置(22)靠上游侧设置的加热装置(18)。控制装置(20)基于在比水电解装置(22)靠上方设置的换气用温度传感器(88)的换气用温度信息，控制换气装置(16)的工作。另外，控制装置(20)基于在流动路径(70)上且在加热装置(18)与水电解装置(22)之间设置的加热用温度传感器(90)的加热用温度信息，控制加热装置(18)的工作。
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公开(公告)号：CN107407381B
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201680017595.9
申请日：2016-04-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 宫岛俊希
Abstract: 提供一种无级变速器，能够保持带轮半体的强度，并且实现带轮半体的轻量化。无级变速器(1)具备初级带轮(20)，该初级带轮(20)具有卷绕V带(12)的夹持槽(22)，无级变速器(1)的特征在于，固定侧带轮半体(21)在夹持槽(22)的相反侧即背面侧形成有中空部(S)，固定侧带轮半体(21)具有加强部件(41)，该加强部件(41)在中央具有用于配置驱动轴(11)的空腔，该加强部件(41)形成为从外周侧到内周侧构成圆锥的圆锥环形状，加强部件(41)的外周侧端部(41a)被安装成与中空部(S)的外周侧端面(Sa)抵接，加强部件(41)的内周侧端部(41b)借助于截面为楔状的保持部件(42)而被安装于中空部(S)的内周侧端面(Sb)上。
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公开(公告)号：CN1932253A
公开(公告)日：2007-03-21
申请号：CN200610153457.1
申请日：2006-09-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: G01F23/04
Abstract: 本发明提供一种油位计(2)，其插入在固定于箱体(16)的测量管(14)内，用于测量容纳于该箱体(16)内的油液(22)的油位，该油位计(2)的特征在于，包括：量油尺(4)，在其前端具有测量部(6)，在其后端具有把手部(8)；盖子(10)，其固定于上述量油尺(4)上，用于堵塞上述测量管(14)的量油尺插入口(11)；和保持部(12)，其固定于上述量油尺(4)上，并且在外周具有至少一个缺口(13)，在上述量油尺(4)插入在上述测量管(14)内时，上述保持部(12)的外周抵接在上述测量管(14)的内周面上，并且，通过上述缺口(13)，使上述量油尺(4)与上述测量管(14)之间的空间(26)和上述箱体(16)内的空间(24)连通。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110578152B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN201910490357.5
申请日：2019-06-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: C25B1/04 , C25B9/00 , C25B9/67 , C25B15/021 , C25B15/023 , C25B15/08
Abstract: 本公开涉及水电解系统(10)，具备：水电解单元(12)、筐体(14)、在筐体(14)的空间(14a)内使空气流动的换气装置(16)、以及在空气的流动路径(70)上比水电解装置(22)靠上游侧设置的加热装置(18)。控制装置(20)基于在比水电解装置(22)靠上方设置的换气用温度传感器(88)的换气用温度信息，控制换气装置(16)的工作。另外，控制装置(20)基于在流动路径(70)上且在加热装置(18)与水电解装置(22)之间设置的加热用温度传感器(90)的加热用温度信息，控制加热装置(18)的工作。
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公开(公告)号：CN105987123B
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201610069108.5
申请日：2016-02-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 宫岛俊希
CPC classification number: F16F15/145
Abstract: 本发明提供一种离心振子式减振装置，在不增加惯性质量体的质量和摆动半径的情况下提高减振性能，其具有：输入部件(15)，其被输入来自发动机(E)的旋转；第1惯性质量体(16)，其通过第1连杆部件(22)以能够进行振子运动的方式支承于输入部件；以及第2惯性质量体(17)，其通过第2连杆部件(23)以能够进行振子运动的方式支承于第1惯性质量体，输入部件和第2惯性质量体被相对旋转自如地配置于同一轴线(L)上，因此在输入部件发生旋转变动时，第1惯性质量体利用离心力而相对于输入部件进行振子运动，而第2惯性质量体利用离心力相对于第1惯性质量体进行振子运动，从而第2惯性质量体的振子运动的摆动角(θ′)变得大于第1惯性质量体的振子运动的摆动角(θ)。由此，无需增加第2惯性质量体的质量和摆动半径而能够增加减振力。
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公开(公告)号：CN107407381A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201680017595.9
申请日：2016-04-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 宫岛俊希
Abstract: 提供一种无级变速器，能够保持带轮半体的强度，并且实现带轮半体的轻量化。无级变速器(1)具备初级带轮(20)，该初级带轮(20)具有卷绕V带(12)的夹持槽(22)，无级变速器(1)的特征在于，固定侧带轮半体(21)在夹持槽(22)的相反侧即背面侧形成有中空部(S)，固定侧带轮半体(21)具有加强部件(41)，该加强部件(41)在中央具有用于配置驱动轴(11)的空腔，该加强部件(41)形成为从外周侧到内周侧构成圆锥的圆锥环形状，加强部件(41)的外周侧端部(41a)被安装成与中空部(S)的外周侧端面(Sa)抵接，加强部件(41)的内周侧端部(41b)借助于截面为楔状的保持部件(42)而被安装于中空部(S)的内周侧端面(Sb)上。
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公开(公告)号：CN105987123A
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201610069108.5
申请日：2016-02-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 宫岛俊希
CPC classification number: F16F15/145 , F16F7/10 , F16F2222/08
Abstract: 本发明提供一种离心振子式减振装置，在不增加惯性质量体的质量和摆动半径的情况下提高减振性能，其具有：输入部件(15)，其被输入来自发动机(E)的旋转；第1惯性质量体(16)，其通过第1连杆部件(22)以能够进行振子运动的方式支承于输入部件；以及第2惯性质量体(17)，其通过第2连杆部件(23)以能够进行振子运动的方式支承于第1惯性质量体，输入部件和第2惯性质量体被相对旋转自如地配置于同一轴线(L)上，因此在输入部件发生旋转变动时，第1惯性质量体利用离心力而相对于输入部件进行振子运动，而第2惯性质量体利用离心力相对于第1惯性质量体进行振子运动，从而第2惯性质量体的振子运动的摆动角(θ′)变得大于第1惯性质量体的振子运动的摆动角(θ)。由此，无需增加第2惯性质量体的质量和摆动半径而能够增加减振力。
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公开(公告)号：CN100453983C
公开(公告)日：2009-01-21
申请号：CN200610153457.1
申请日：2006-09-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: G01F23/04
Abstract: 本发明提供一种油位计(2)，其插入在固定于箱体(16)的测量管(14)内，用于测量容纳于该箱体(16)内的油液(22)的油位，该油位计(2)的特征在于，包括：量油尺(4)，在其前端具有测量部(6)，在其后端具有把手部(8)；盖子(10)，其固定于上述量油尺(4)上，用于堵塞上述测量管(14)的量油尺插入口(11)；和保持部(12)，其固定于上述量油尺(4)上，并且在外周具有至少一个缺口(13)，在上述量油尺(4)插入在上述测量管(14)内时，上述保持部(12)的外周抵接在上述测量管(14)的内周面上，并且，通过上述缺口(13)，使上述量油尺(4)与上述测量管(14)之间的空间(26)和上述箱体(16)内的空间(24)连通。
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