公开(公告)号：CN114162222B

公开(公告)日：2024-06-04

申请号：CN202111025561.3

申请日：2021-09-02

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 安孙子优大 ,  喜多僚 ,  出口优太

IPC: B62D25/08 ,  B62D21/15

Abstract: 本发明通过在侧部车架的弯曲部的基础上还使弯曲部的前方侧弯曲，能够增大对车身的冲击能量的吸收量。车身前部构造(100)的侧部车架(1)构成为，从形成在减震器外壳(43)的外侧附近的弯曲部(1c)向前下方倾斜延伸，并且由概略截面为U字形的U字部件(1d)、和嵌合于U字部件(1d)的开口侧的盖部件(1e)而形成矩形截面，在侧部车架(1)的前端部分具备盖部件(1e)由与U字部件(1d)相比为低强度的材料形成而成的第一弯折部(1f)。

公开(公告)号：CN114162222A

公开(公告)日：2022-03-11

申请号：CN202111025561.3

申请日：2021-09-02

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 安孙子优大 ,  喜多僚 ,  出口优太

IPC: B62D25/08 ,  B62D21/15

Abstract: 本发明通过在侧部车架的弯曲部的基础上还使弯曲部的前方侧弯曲，能够增大对车身的冲击能量的吸收量。车身前部构造(100)的侧部车架(1)构成为，从形成在减震器外壳(43)的外侧附近的弯曲部(1c)向前下方倾斜延伸，并且由概略截面为U字形的U字部件(1d)、和嵌合于U字部件(1d)的开口侧的盖部件(1e)而形成矩形截面，在侧部车架(1)的前端部分具备盖部件(1e)由与U字部件(1d)相比为低强度的材料形成而成的第一弯折部(1f)。