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公开(公告)号：CN101223369B
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200680025745.7
申请日：2006-07-07
Applicant: 大和化成工业株式会社 , 丰田合成株式会社
CPC classification number: F16B21/073 , F16B5/065 , F16B5/0657 , F16B21/075 , Y10T24/309 , Y10T24/42 , Y10T24/44026
Abstract: 当将内部部件(2)的操作壁(7)插入到外部部件(3)的插入部(16)中且接合件(17)不承受斜凸轮部(9)的凸轮作用时，所述外部部件(3)的接触件(32)与所述内部部件(2)的定位孔(33)不对应且位于非待插入到定位孔(33)中的位置上。当在保持接合件(17)不承受斜凸轮部(9)的凸轮作用的状态下，将所述外部部件(3)插入到连接接收部件(21)的连接孔(22)中时，所述接触件(32)向内弹性变形并位于待插入到所述定位孔(33)中的位置上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101223369A
公开(公告)日：2008-07-16
申请号：CN200680025745.7
申请日：2006-07-07
Applicant: 大和化成工业株式会社 , 丰田合成株式会社
CPC classification number: F16B21/073 , F16B5/065 , F16B5/0657 , F16B21/075 , Y10T24/309 , Y10T24/42 , Y10T24/44026
Abstract: 当将内部部件(2)的操作壁(7)插入到外部部件(3)的插入部(16)中且接合件(17)不承受斜凸轮部(9)的凸轮作用时，所述外部部件(3)的接触件(32)与所述内部部件(2)的定位孔(33)不对应且位于非待插入到定位孔(33)中的位置上。当在保持接合件(17)不承受斜凸轮部(9)的凸轮作用的状态下，将所述外部部件(3)插入到连接接收部件(21)的连接孔(22)中时，所述接触件(32)向内弹性变形并位于待插入到所述定位孔(33)中的位置上。
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公开(公告)号：CN101223367A
公开(公告)日：2008-07-16
申请号：CN200680025842.6
申请日：2006-07-07
Applicant: 大和化成工业株式会社 , 丰田合成株式会社
IPC: F16B19/10
CPC classification number: F16B19/1081 , B60R13/0206 , B60R13/0256 , B60R13/0262 , F16B5/065 , F16B5/0657 , F16B19/109
Abstract: 在夹具(1)中，当将内部部件(2)和外部部件(3)彼此锁定时，各个接合件(18)的第一突出部和第二突出部户(31)被锁定在操作孔(32)中。当将工具(33)在锁定状态下插入到形成在内部部件(2)上的操作孔(32)中时，解除第一突出部(19)和接合孔(12)的接合，并且解除锁定状态。当在与插入方向相反的方向上从操作孔(32)中牵拉工具(33)时，内部部件(2)和外部部件(3)处于临时锁定状态。
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公开(公告)号：CN100590325C
公开(公告)日：2010-02-17
申请号：CN200680025842.6
申请日：2006-07-07
Applicant: 大和化成工业株式会社 , 丰田合成株式会社
IPC: F16B19/10
CPC classification number: F16B19/1081 , B60R13/0206 , B60R13/0256 , B60R13/0262 , F16B5/065 , F16B5/0657 , F16B19/109
Abstract: 在夹具(1)中，当将内部部件(2)和外部部件(3)彼此锁定时，各个接合件(18)的第一突出部和第二突出部户(31)被锁定在操作孔(32)中。当将工具(33)在锁定状态下插入到形成在内部部件(2)上的操作孔(32)中时，解除第一突出部(19)和接合孔(12)的接合，并且解除锁定状态。当在与插入方向相反的方向上从操作孔(32)中牵拉工具(33)时，内部部件(2)和外部部件(3)处于临时锁定状态。
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公开(公告)号：CN100406309C
公开(公告)日：2008-07-30
申请号：CN200410103501.9
申请日：2004-12-29
IPC: B60R21/20
Abstract: 本发明提供了能够借助于膝部保护板可靠地吸收移动的乘客膝部的动能的膝部保护用气囊装置。它在外壳(14)的开口的周围倾斜地设置了膝部保护板(29)，使得上部位于车辆后方侧。在气囊盖(45)的气囊通道部(56)周围，设置了覆盖膝部保护板的车辆后方侧的一般部(46)。一般部与膝部保护板一起以使上部位于车辆后方侧的方式倾斜。在一般部上设置了向膝部保护板侧突出、前端面(47a)大致沿铅直方向的加强筋(47)。在膝部保护板上设置了支持面(33)，该支持面可以相应于向前方侧挤压的加强筋的挤压力，使膝部保护板(29)发生塑性变形，并且该支持面与加强筋的前端面平行，当加强筋向前方侧挤压时支持加强筋(47)的。
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公开(公告)号：CN1796187A
公开(公告)日：2006-07-05
申请号：CN200410103501.9
申请日：2004-12-29
IPC: B60R21/20
Abstract: 本发明提供了能够借助于膝部保护板可靠地吸收移动的乘客膝部的动能的膝部保护用气囊装置。它在外壳(14)的开口的周围倾斜地设置了膝部保护板(29)，使得上部侧位于车辆后方侧。在气囊盖(45)的气囊通道部(56)周围，设置了覆盖膝部保护板的车辆后方侧的一般部(46)。一般部与膝部保护板一起以使上部侧位于车辆后方侧的方式倾斜。在一般部上设置了向膝部保护板侧突出、前端面(47a)大致沿铅直方向的加强筋(47)。在膝部保护板上设置了支持面(33)，该支持面可以相应于向前方侧挤压的加强筋的挤压力，使膝部保护板(29)发生塑性变形，并且该支持面与加强筋的前端面平行，当加强筋向前方侧挤压时支持加强筋(47)的。
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