公开(公告)号：CN119900790A

公开(公告)日：2025-04-29

申请号：CN202510196348.0

申请日：2025-02-21

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 国杰 ,  栗浩 ,  杨洁 ,  赵晓臣 ,  刘晨 ,  张新玉

IPC: F16F15/04

Abstract: 本发明公开一种准零刚度隔振器，涉及隔振技术领域，包括：隔振单胞，隔振单胞包括第一固定器、第二固定器以及具有弹性自恢复功能的隔振单元，隔振单元包括X形交叉梁，X形交叉梁的两侧分别连接第一固定器与第二固定器；本发明中X形交叉梁在初始状态下具有较高的承载能力，在此阶段其刚度为线性正刚度，在承受载荷达到其屈曲极限后，X形交叉梁会发生屈曲，屈曲形式为交叉梁各段沿同一方向发生弯曲，在此阶段，载荷‑位移曲线进入平台区，此时等效刚度趋近于零，即本申请通过设计X形交叉梁，配合两侧固定器作为固定面和设备安装面，形成兼顾高效的低频隔振性能，又能有效降低系统质量及复杂度的准零刚度隔振器的隔振单胞。

公开(公告)号：CN117571326B

公开(公告)日：2024-08-20

申请号：CN202311560836.2

申请日：2023-11-22

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 国杰 ,  栗浩 ,  刘晨 ,  杨洁 ,  赵晓臣 ,  张新玉 ,  曹贻鹏

IPC: G01M15/02

Abstract: 本发明公开主轴承盖阻尼器动力学特性参数测试系统、方法及设备，涉及发动机检测技术领域。得到待测试内燃机；采用信号发生器控制第一激振器的第一输出频率和第一相位，控制第二激振器的第二输出频率和第二相位；将第一输出频率和第二输出频率维持在预设频率范围内且维持激振力幅值不变，使用任意一个激振器对主轴承盖阻尼器进行激励，得到另一个激振器所在方向上的主轴承盖阻尼器的相对位移测试结果；维持在测试频率且维持激振力幅值不变，同时开启第一激振器与第二激振器进行正交激励得到位移信号；得到主轴承盖阻尼器的刚度系数和阻尼系数。本发明实现了主轴承盖阻尼器的动力学特性参数的精准测量。

公开(公告)号：CN117571326A

公开(公告)日：2024-02-20

申请号：CN202311560836.2

申请日：2023-11-22

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 国杰 ,  栗浩 ,  刘晨 ,  杨洁 ,  赵晓臣 ,  张新玉 ,  曹贻鹏

IPC: G01M15/02

Abstract: 本发明公开主轴承盖阻尼器动力学特性参数测试系统、方法及设备，涉及发动机检测技术领域。得到待测试内燃机；采用信号发生器控制第一激振器的第一输出频率和第一相位，控制第二激振器的第二输出频率和第二相位；将第一输出频率和第二输出频率维持在预设频率范围内且维持激振力幅值不变，使用任意一个激振器对主轴承盖阻尼器进行激励，得到另一个激振器所在方向上的主轴承盖阻尼器的相对位移测试结果；维持在测试频率且维持激振力幅值不变，同时开启第一激振器与第二激振器进行正交激励得到位移信号；得到主轴承盖阻尼器的刚度系数和阻尼系数。本发明实现了主轴承盖阻尼器的动力学特性参数的精准测量。

公开(公告)号：CN116929770A

公开(公告)日：2023-10-24

申请号：CN202310884663.3

申请日：2023-07-18

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 国杰 ,  栗浩 ,  刘晨 ,  杨洁 ,  赵晓臣 ,  张新玉 ,  曹贻鹏

IPC: G01M15/04 ,  G01M13/04

Abstract: 一种测量发动机主轴承载荷传感器及测量方法，具体涉及一种测量传感器及传感器测量方法，本发明的目的是为了填补发动机主轴承载荷测量技术领域的空白，每个应变片粘贴在一个平行面上，应变片的应变片导线由螺帽上的通孔引出，一种测量发动机主轴承载荷传感器的测量方法，基于惠斯通电桥原理实现主轴承载荷水平分量与竖直分量解耦并独立测量，步骤一：拆除待测主轴承的主轴承螺栓；步骤二：用安装有两个应变片的主轴承螺栓替代原有主轴承螺栓，并按照主轴承螺栓装配要求旋紧；步骤三：应变片导线由通孔引出并连接至应变采集仪，步骤四：启动发动机，步骤五：测量主轴承载荷水平分量，主轴承载荷竖直分量测量，本发明属于发动机性能检测技术领域。