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公开(公告)号：CN119598555A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411462177.3
申请日：2024-10-18
Applicant: 兰州交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F111/10
Abstract: 本发明提供了一种基于非饱和黏弹性土模型的部分埋入桩的扭转振动分析方法、装置和电子设备。其中，基于非饱和黏弹性土模型的部分埋入桩的扭转振动分析方法，包括：设定假定条件；基于上述假定条件和三维连续介质理论，建立基于Biot型的横观各向同性非饱和分数导数黏弹性土体的控制方程，建立基于Euler‑Bernoulli杆的部分埋入土中以及部分外露于地表的桩身扭转振动控制方程；基于分离变量法，对部分埋入桩的扭转振动进行分析。通过基于横观各向同性非饱和黏弹性土模型的创新方法，提供精确的分析手段，以支持部分埋入桩设计和工程实践中的应用，从而达到改进施工效率和工程质量的目的。
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公开(公告)号：CN110541438B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN201910923544.8
申请日：2019-09-27
Applicant: 兰州交通大学
IPC: E02D33/00 , G06F30/13 , G06F119/14 , G06F119/02
Abstract: 一种抗滑桩水平载荷试验装置及其测量比例系数的方法，包括：在反力梁的两端分别设有连接钢筋，并且连接钢筋能够锚固在试验桩两侧的抗滑桩上；固定支架水平连接在两个钢筋之间的反力梁上，用于固定施加载荷装置，采用小型方钢；在固定支架的上端和下端分别安装带有螺栓连接接口的竖直支架；可调托座采用两个分立布置；施加荷载装置包括千斤顶，千斤顶被架设在可调托座的圆孔内，千斤顶的一端与反力梁直接连接，另一端设置有承压板，用于与试验桩抵接；压力传感器连接在承压板的外侧凹槽内；测斜管竖直设置在试验桩顶部。本发明结构合理，安装方便，反力梁和抗滑桩锚固构成反力装置，采用固定支架确保整个试验装置稳定可靠。
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公开(公告)号：CN116464107B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310501721.X
申请日：2023-05-06
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本发明公开了一种测试基桩竖向承载力的自锚式装置及其数据转化方法，涉及岩土工程技术领域，用于解决现有竖向静载试验反力装置庞大、复杂等技术问题。它包括锚索、圆形锚具、穿心式压力传感器、承压板、千斤顶、电子百分表、应变片、应变采集仪、套筒、注浆管、止浆塞和锚固体，以及提供了一种将基桩自锚试验竖向承载力向常规静载试验数据转化的方法。本发明装置结构简单、安装方便、经济实用，使用范围广，试验数据转换方法已通过模型试验得到了验证，具有良好的推广性。
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公开(公告)号：CN105951553A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610293305.5
申请日：2016-05-06
Applicant: 兰州交通大学
IPC: E01C3/06
CPC classification number: E01C3/06
Abstract: 本发明结合我国季节冻土区既有铁路路基的冻胀与融沉病害，基于应力解除法研发了一种可实现双向减压及自复位的既有路基防冻害装置。该装置由钢筋混凝土箱体、自进式锚杆、钢筋混凝土活动板和弹簧组装置组成，其中自进式锚杆防止土体冻胀时装置与冻土一起隆起，其他部件实现减压和自复位功能。当土体冻结时，产生冻胀力，推动双侧活动板向内移动，释放冻胀力，弹簧组蓄能，减小路基冻胀量；当土体消融时，土体刚度减弱，蓄能的弹簧组就会推动两侧活动板向外移动，挤压土体，增大路基刚度，减小路基融沉量。本装置具有价格低廉、可现场拼装、施工简单、耐久性好、可循环使用、维护更换方便等特点，在防治路基冻害方面具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN119598552A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411462172.0
申请日：2024-10-18
Applicant: 兰州交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种基于分数导数模型的横观各向同性非饱和土中管桩的扭转振动分析方法、装置及电子设备。其中，基于分数导数模型的横观各向同性非饱和土中管桩的扭转振动分析方法，包括：设定假设条件，引入横观各向同性以及分数导数Kelvin黏弹性模型，构建桩周土和桩芯土的三维本构关系，得到柱坐标系下横观各向同性非饱和黏弹性土的运动方程；推导横观各向同性非饱和土的渗流连续性方程；建立横观各向同性非饱和土体的动力控制方程；建立基于Euler‑Bernoulli杆的管桩扭转振动控制方程；推导频域内中管桩的扭转动力响应；对管桩的扭转振动进行分析，得到分析结果。达到提高在复杂土体条件下对管桩动态响应的预测精度的目的。
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公开(公告)号：CN114922200A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210047163.X
申请日：2022-01-17
Applicant: 兰州交通大学 , 中国铁路兰州局集团有限公司兰州工程建设指挥部 , 兰州铁道设计院有限公司 , 中铁二十二局集团第一工程有限公司 , 中铁二十二局集团有限公司
Inventor： 马学宁 , 郝自翔 , 马殷军 , 寇发斌 , 张亮 , 贾燕 , 唐玉龙 , 张元帅 , 徐松 , 王博林 , 冯政 , 顾磊 , 应忠旺 , 邵志远 , 牛亚强 , 赵文辉 , 王旭 , 韩高孝 , 李宁 , 黄明琦 , 周拓勋
Abstract: 本发明提供一种帮宽路堤的既有‑新建组合支挡结构及施工方法，涉及公路、铁路既有线路基拓宽改造工程技术领域。该帮宽路堤的既有‑新建组合支挡结构，包括既有桩基托梁衡重式挡土墙、斜拉预应力锚索、新建桩体及新建挡土板，所述新建桩体和新建挡土板设置在既有桩基托梁衡重式挡土墙的内侧，所述斜拉预应力锚索的一端设置在既有桩基托梁衡重式挡土墙的墙身上部。通过在既有桩基托梁衡重式挡土墙内侧加设桩板式挡土墙，适用于地形受限区段，实现路基帮宽，无需新增征收用地。在既有墙顶施加预应力锚索对其进行加固利用，既有‑新建组合支挡结构协同作用共同分担侧压力，最大限度利用既有工程，既节约投资又降低了施工风险。
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公开(公告)号：CN114319425A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210047162.5
申请日：2022-01-17
Applicant: 中铁二十二局集团第一工程有限公司 , 中国铁路兰州局集团有限公司兰州工程建设指挥部 , 兰州铁道设计院有限公司 , 兰州交通大学 , 中铁二十二局集团有限公司
Inventor： 张元帅 , 徐松 , 邵志远 , 侯甲海 , 姚正斐 , 唐玉龙 , 寇发斌 , 马学宁 , 马殷军 , 王博林 , 贾燕 , 冯政 , 顾磊 , 应忠旺 , 牛亚强 , 赵文辉 , 王旭 , 韩高孝 , 张亮 , 李宁 , 常洲 , 邢虎
Abstract: 本发明提供一种新建桩板墙‑既有悬臂挡土墙路堤帮宽组合挡土结构，涉及公路、铁路既有线路基拓宽改造工程技术领域。一种新建桩板墙‑既有悬臂挡土墙路堤帮宽组合挡土结构，包括既有悬臂式挡土墙、斜拉预应力锚索、新建桩体和新建挡土板，所述新建桩体和新建挡土板设置在既有悬臂式挡土墙的内侧，所述新建桩体顶部高于既有挡土墙的墙顶。通过在既有悬臂式挡土墙内侧增设桩板式挡土墙，无需新增征收用地，即可实现路堤帮宽，为保证既有挡土墙的正常使用，在墙顶施加预应力锚索对其进行加固利用，无需拆除既有挡土墙，二者协同作用共同分担侧压力，最大限度利用既有工程，既节约投资又降低了施工风险。
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公开(公告)号：CN111945484B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202010783192.3
申请日：2020-08-06
Applicant: 兰州交通大学 , 兰州铁道设计院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种既有‑新建并排组合路堤桩板墙支挡结构及施工方法。该结构包括既有桩体、既有挡土板、新建桩体和新建挡土板，新建桩体设置在相邻既有桩体中间，新建桩体桩顶高于既有桩桩顶，且新建桩体锚固深度大于既有桩体，新建挡土板设置在既有挡土板正上方，两者处于同一平面内。新建挡土板分担的侧压力由新桩承担，既有挡土板分担的侧压力由新建和既有桩体共同承担，两者协同作用。该结构充分发挥了既有桩板墙的承载作用，同时又满足了新建路基对强度、刚度和稳定性的要求，且新建桩板墙的施工对既有线路的影响在可控范围内。
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公开(公告)号：CN110849725A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911179797.5
申请日：2019-11-27
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本发明提供了一种空心模型桩及其试验数据分析方法，属于岩土工程技术领域，用于解决桩基模型试验中桩身侧摩阻力及桩端承载力的试验误差较大的问题。其包括桩体和生产模型桩的模具组，桩体经浇筑后位于模具组内，桩体内固定有双拼角铝，双拼角铝上设置有应变片，桩体下端固定有压力底座，压力底座包括承台和压力传感器，承台上固定有盖板，且桩体外表壁与盖板内壁相接触，压力传感器固定在承台和盖板之间，桩体底部与压力传感器相接触。本空心模型桩及其实验数据分析方法基于数值分析的方法拟合侧摩阻力随深度变化的关系曲线，能够代替取各点均值的传统侧摩阻力数据分析方法，其拟合的曲线不存在尖点，使得曲线更加光滑，减小其误差范围。
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公开(公告)号：CN105926397A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610293304.0
申请日：2016-05-06
Applicant: 兰州交通大学
IPC: E01C3/06
CPC classification number: E01C3/06
Abstract: 本发明结合我国季节冻土区既有铁路路基的冻胀与融沉病害，基于应力解除法研发了一种路基防冻胀融沉的四向减压及自复位装置。该装置由支撑箱体、自进式锚杆、活动板和弹簧组装置组成，其中自进式锚杆防止土体冻胀时本装置与冻土一起隆起，其他部件实现减压和自复位功能。当土体冻结时，产生冻胀力，推动四个方向活动板向内移动，释放冻胀力，弹簧蓄能，减小或消除路基冻胀量；当土体消融时，土体刚度减弱，蓄能的弹簧就会推动四个方向活动板向外移动，挤压土体，增大路基刚度，减小路基融沉量。本装置价格低廉、可现场拼装、施工简单、耐久性好、可循环使用、维护更换方便等特点，在防治路基冻害方面具有广阔的应用前景。
