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公开(公告)号：CN116613840A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202211509019.X
申请日：2022-11-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 鹈野良之
Abstract: 本发明涉及充放电系统、车辆以及充放电系统的控制方法。充放电系统能够在与外部之间进行充放电，具备放电电路、切换系统以及控制装置。充放电电路除了将来自接入口的电力转换为适合于蓄电装置的直流电力之外，还将蓄电装置的直流电力转换为从接出口放出的电力。切换系统将充放电电路与接入口或者接出口连接。控制装置以在接入口检测到交流的电压并且在接出口检测到交流的电压为条件，判定为切换系统发生故障，进行控制以禁止充放电。
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公开(公告)号：CN117162784A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202310429023.3
申请日：2023-04-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L3/00
Abstract: 一种电动车辆(V、Va)，其具备：蓄电装置(10)；电动机(30)，对驱动轮(50)进行驱动；驱动装置(20)，使用所述蓄电装置(10)的电力驱动所述电动机(30)；继电器(11、12、13)，将所述蓄电装置(10)与所述驱动装置(20)之间接通/断开；变换器(110)，连接于所述继电器(11、12、13)与所述驱动装置(20)之间的电力线(PL、NL)；以及控制装置(300)，其配置为，在所述变换器(110)所连接的所述电力线(PL、NL)上被施加电压时，启动所述变换器(110)或者停止所述变换器(110)。
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公开(公告)号：CN118117687A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202311599613.7
申请日：2023-11-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 鹈野良之
Abstract: 本公开提供一种车载电力装置，抑制在将连接有双向充电电路的第2电力线和连接有交流用输出插口的第4电力线连接的状态下对交流用输出插口供给交流电力时，在连接有交流用输入插口的第3电力线和车体地线之间发生电位差。车载电力装置具备：蓄电装置；双向充电电路，经由第1电力线与蓄电装置连接并且与第2电力线连接；交流用输入插口，与第3电力线连接；交流用输出插口，与第4电力线连接；切换继电器，选择性地连接第2电力线和第3电力线或者连接第2电力线和第4电力线；以及电压传感器，具有与第3电力线连接的输入端子和与控制装置连接的输出端子。输入端子与切换继电器与蓄电装置之间的部分电气地绝缘。
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公开(公告)号：CN111391665B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN201911265830.6
申请日：2019-12-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 充电系统具备第一蓄电池(20)、第一DC/DC转换器(230)以及控制装置(240、250、500)。第一DC/DC转换器(230)构成为对输入的电力进行电压转换而向第一蓄电池(20)输出。控制装置(240、250、500)构成为以第一DC/DC转换器(230)的输出电压成为目标电压的方式对第一DC/DC转换器(230)进行控制。控制装置(500)构成为在目标电压比第一DC/DC转换器(230)的输出电压高规定的电压差以上且第一DC/DC转换器(230)的输出电流为规定的阈值以下的情况下判定为第一DC/DC转换器(230)发生了故障。
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公开(公告)号：CN111391665A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201911265830.6
申请日：2019-12-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 充电系统具备第一蓄电池(20)、第一DC/DC转换器(230)以及控制装置(240、250、500)。第一DC/DC转换器(230)构成为对输入的电力进行电压转换而向第一蓄电池(20)输出。控制装置(240、250、500)构成为以第一DC/DC转换器(230)的输出电压成为目标电压的方式对第一DC/DC转换器(230)进行控制。控制装置(500)构成为在目标电压比第一DC/DC转换器(230)的输出电压高规定的电压差以上且第一DC/DC转换器(230)的输出电流为规定的阈值以下的情况下判定为第一DC/DC转换器(230)发生了故障。
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