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    内燃机
    1.
    发明公开
    内燃机 失效

    公开(公告)号：CN101238278A

    公开(公告)日：2008-08-06

    申请号：CN200680029003.1

    申请日：2006-08-03

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 西村太一

    IPC: F02D41/06

    CPC classification number: F02D41/0002 ,  F01L1/053 ,  F01L1/34 ,  F01L13/00 ,  F02B75/22 ,  F02D13/0238 ,  F02D13/0261 ,  F02D41/0082 ,  F02D41/062 ,  F02D2041/001 ,  F02N19/004 ,  Y02T10/18 ,  Y02T10/42

    Abstract: 一种内燃机(300)，所述内燃机具有多个气缸列(306，308)，每个气缸列具有配设于所述气缸列(306，308)的气缸(310，312)，所述内燃机包括：配设在所述气缸(310，312)和进气歧管(354，356)之间的进气门(322，324)；借助于所述内燃机(300)的机械动力打开和关闭所述进气门(322，324)的凸轮轴(358，360)；以及改变单元(100)，所述改变单元根据所述内燃机(300)的工作状态改变所述凸轮轴(358，360)的相位角，所述相位角对应于所述进气门(322，324)的关闭正时，所述气缸列(306，308)在由所述改变单元(100)改变的最延迟相位角方面互不相同。

    用于内燃机的控制设备
    2.
    发明公开
    用于内燃机的控制设备 失效

    公开(公告)号：CN101142398A

    公开(公告)日：2008-03-12

    申请号：CN200680008689.6

    申请日：2006-03-02

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 西村太一

    IPC: F02D41/34 ,  F02D41/40

    CPC classification number: F02D41/022 ,  F02D41/3094 ,  F02D41/402 ,  F02D2041/2065 ,  Y02T10/44 ,  Y10T477/6333

    Abstract: 发动机ECU执行包括以下步骤的程序：如果锁止离合器不在松开的状态下(在S100的“否”)并且如果缸内喷射器的末端温度等于或者低于温度阈值(在S120的“否”)，则检测高压燃料系统中的压力(S130)；计算由于缸内喷射器的燃料喷射引起的燃料压力降低量DP(S140)；如果DP小于燃料压力阈值(在S150的“是”)，则计算与燃料压力降低不足量相对应的燃料不足量DQ(S170)；由进气歧管喷射器喷射燃料，其燃料量是通过将DQ加到气缸的进气歧管喷射器的燃料喷射量获得的(S180)。

    内燃机
    3.
    发明授权
    内燃机 失效

    公开(公告)号：CN101238278B

    公开(公告)日：2013-05-15

    申请号：CN200680029003.1

    申请日：2006-08-03

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 西村太一

    IPC: F02D41/06

    CPC classification number: F02D41/0002 ,  F01L1/053 ,  F01L1/34 ,  F01L13/00 ,  F02B75/22 ,  F02D13/0238 ,  F02D13/0261 ,  F02D41/0082 ,  F02D41/062 ,  F02D2041/001 ,  F02N19/004 ,  Y02T10/18 ,  Y02T10/42

    Abstract: 一种内燃机(300)，所述内燃机具有多个气缸列(306，308)，每个气缸列具有配设于所述气缸列(306，308)的气缸(310，312)，所述内燃机包括：配设在所述气缸(310，312)和进气歧管(354，356)之间的进气门(322，324)；借助于所述内燃机(300)的机械动力打开和关闭所述进气门(322，324)的凸轮轴(358，360)；以及改变单元(100)，所述改变单元根据所述内燃机(300)的工作状态改变所述凸轮轴(358，360)的相位角，所述相位角对应于所述进气门(322，324)的关闭正时，所述气缸列(306，308)在由所述改变单元(100)改变的最延迟相位角方面互不相同。

    用于内燃机的控制设备
    4.
    发明授权
    用于内燃机的控制设备 失效

    公开(公告)号：CN100516488C

    公开(公告)日：2009-07-22

    申请号：CN200680008689.6

    申请日：2006-03-02

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 西村太一

    IPC: F02D41/34 ,  F02D41/40

    CPC classification number: F02D41/022 ,  F02D41/3094 ,  F02D41/402 ,  F02D2041/2065 ,  Y02T10/44 ,  Y10T477/6333

    Abstract: 发动机ECU执行包括以下步骤的程序：如果锁止离合器不在松开的状态下(在S100的“否”)并且如果缸内喷射器的末端温度等于或者低于温度阈值(在S120的“否”)，则检测高压燃料系统中的压力(S130)；计算由于缸内喷射器的燃料喷射引起的燃料压力降低量ΔP(S140)；如果ΔP小于燃料压力阈值(在S150的“是”)，则计算与燃料压力降低不足量相对应的燃料不足量ΔQ(S170)；由进气歧管喷射器喷射燃料，其燃料量是通过将ΔQ加到气缸的进气歧管喷射器的燃料喷射量获得的(S180)。

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