无线电力输送系统
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112838683A

    公开(公告)日:2021-05-25

    申请号:CN202011564923.1

    申请日:2018-07-12

    Abstract: 本发明涉及无线电力输送系统。一种送电装置的控制单元,被配置成通过使用由相机拍摄的图像来执行:对准处理,其中送电单元和受电单元彼此对准;以及异物感测处理,用于感测在送电单元与受电单元之间是否存在异物。控制单元在送电开始之前选择优先于异物感测处理执行对准处理的对准优先模式,并且在送电期间选择优先于对准处理执行异物感测处理的异物感测优先模式。

    送电装置和送电系统
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN109256872B

    公开(公告)日:2022-04-12

    申请号:CN201810762277.6

    申请日:2018-07-12

    Abstract: 本发明涉及送电装置和送电系统。一种送电装置的控制单元,被配置成通过使用由相机拍摄的图像来执行:对准处理,其中送电单元和受电单元彼此对准;以及异物感测处理,用于感测在送电单元与受电单元之间是否存在异物。控制单元在送电开始之前选择优先于异物感测处理执行对准处理的对准优先模式,并且在送电期间选择优先于对准处理执行异物感测处理的异物感测优先模式。

    无线送电装置
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110957817B

    公开(公告)日:2023-06-30

    申请号:CN201910904554.7

    申请日:2019-09-24

    Inventor: 永田秀夫

    Abstract: 本申请涉及无线送电装置。送电装置包括被配置为以无线方式向受电装置的受电线圈送电的送电线圈、沿送电线圈的上表面设置的多个异物检测线圈,以及电源ECU。

    无线送电装置
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110957817A

    公开(公告)日:2020-04-03

    申请号:CN201910904554.7

    申请日:2019-09-24

    Inventor: 永田秀夫

    Abstract: 本申请涉及无线送电装置。送电装置包括被配置为以无线方式向受电装置的受电线圈送电的送电线圈、沿送电线圈的上表面设置的多个异物检测线圈,以及电源ECU。

    送电装置和送电系统
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109256872A

    公开(公告)日:2019-01-22

    申请号:CN201810762277.6

    申请日:2018-07-12

    Abstract: 本发明涉及送电装置和送电系统。一种送电装置的控制单元,被配置成通过使用由相机拍摄的图像来执行:对准处理,其中送电单元和受电单元彼此对准;以及异物感测处理,用于感测在送电单元与受电单元之间是否存在异物。控制单元在送电开始之前选择优先于异物感测处理执行对准处理的对准优先模式,并且在送电期间选择优先于对准处理执行异物感测处理的异物感测优先模式。

    位置检测系统和位置检测方法

    公开(公告)号:CN111288943B

    公开(公告)日:2021-09-24

    申请号:CN201911232225.9

    申请日:2019-12-05

    Inventor: 永田秀夫

    Abstract: 本发明涉及位置检测系统和位置检测方法。位置检测系统可适用于无线电力传输系统,其中,电力从布置在泊车空间上的电力传输单元无线地传输到布置在车辆上的电力接收单元。位置检测系统包括在电力传输单元中的一个LF发送天线、在电力接收单元中的多个LF接收天线以及车辆ECU(控制系统)。当车辆正在行驶时,车辆ECU使用LF模式以检测电力传输单元和电力接收单元之间的位置关系。当车辆停止时,车辆ECU使用LPE模式以检测电力传输单元和电力接收单元之间的位置关系。

    位置检测系统和位置检测方法

    公开(公告)号:CN111288943A

    公开(公告)日:2020-06-16

    申请号:CN201911232225.9

    申请日:2019-12-05

    Inventor: 永田秀夫

    Abstract: 本发明涉及位置检测系统和位置检测方法。位置检测系统可适用于无线电力传输系统,其中,电力从布置在泊车空间上的电力传输单元无线地传输到布置在车辆上的电力接收单元。位置检测系统包括在电力传输单元中的一个LF发送天线、在电力接收单元中的多个LF接收天线以及车辆ECU(控制系统)。当车辆正在行驶时,车辆ECU使用LF模式以检测电力传输单元和电力接收单元之间的位置关系。当车辆停止时,车辆ECU使用LPE模式以检测电力传输单元和电力接收单元之间的位置关系。

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