公开(公告)号：CN110154955B

公开(公告)日：2022-07-08

申请号：CN201910112454.0

申请日：2019-02-13

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 长峰浩一 ,  中津留义树

IPC: B60R16/04 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249

Abstract: 一种电池组(10)，包括：下壳体(30)，该下壳体(30)具有分别被紧固到多个单体(21)的多个单体紧固部(35)；以及支架(40)，该支架(40)用以将下壳体(30)支撑到车辆的地板(4)。支架(40)具有被紧固到下壳体(30)的多个壳体紧固部(42、45)，以及待被紧固到地板(4)的车身紧固部(48)。车身紧固部(48)被布置在相对于多个单体紧固部(35)中的被布置在车辆最外侧的最外单体紧固部(35a)的车辆外侧。壳体紧固部(42、45)被布置在相对于最外单体紧固部(35a)的车辆内侧。

公开(公告)号：CN110154955A

公开(公告)日：2019-08-23

申请号：CN201910112454.0

申请日：2019-02-13

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 长峰浩一 ,  中津留义树

IPC: B60R16/04 ,  H01M2/10

Abstract: 一种电池组(10)，包括：下壳体(30)，该下壳体(30)具有分别被紧固到多个单体(21)的多个单体紧固部(35)；以及支架(40)，该支架(40)用以将下壳体(30)支撑到车辆的地板(4)。支架(40)具有被紧固到下壳体(30)的多个壳体紧固部(42、45)，以及待被紧固到地板(4)的车身紧固部(48)。车身紧固部(48)被布置在相对于多个单体紧固部(35)中的被布置在车辆最外侧的最外单体紧固部(35a)的车辆外侧。壳体紧固部(42、45)被布置在相对于最外单体紧固部(35a)的车辆内侧。