公开(公告)号：CN102761141B

公开(公告)日：2017-04-19

申请号：CN201110104159.4

申请日：2011-04-25

Applicant: 中国科学院上海微系统与信息技术研究所

Inventor： 张华辉 ,  刘文叔 ,  娄豫皖 ,  夏保佳 ,  田方

IPC: H02J7/00 ,  G01R31/36

Abstract: 本发明提供一种锂离子动力蓄电池的电量校正和控制方法。首先，给锂离子电池以标准充电制度充电，周期测量电池的端电压，在测量电压中利用差值电压DELTA‑VH确定电池的电量参数，校正电池的电量，利用端电压判断此时电池的循环次数当量、老化程度或健康状态。然后将这些信息显示给电池的使用者以便电池的使用者知道电池的当前的状态(比如电池的当前的最大充电容量和电池的健康状态)。再将电池经过一个受控的放电过程使电池或电池组工作在最佳SOC区间并达到指定的剩余容量范围。本发明适合于纯电动汽车(EV)和混合电动汽车(HEV)的电量管理，能够延长电池的使用寿命。

公开(公告)号：CN102761141A

公开(公告)日：2012-10-31

申请号：CN201110104159.4

申请日：2011-04-25

Applicant: 中国科学院上海微系统与信息技术研究所

Inventor： 张华辉 ,  刘文叔 ,  娄豫皖 ,  夏保佳 ,  田方

IPC: H02J7/00 ,  G01R31/36

Abstract: 本发明提供一种锂离子动力蓄电池的电量校正和控制方法。首先，给锂离子电池以标准充电制度充电，周期测量电池的端电压，在测量电压中利用差值电压DELTA-VH确定电池的电量参数，校正电池的电量，利用端电压判断此时电池的循环次数当量、老化程度或健康状态。然后将这些信息显示给电池的使用者以便电池的使用者知道电池的当前的状态(比如电池的当前的最大充电容量和电池的健康状态)。再将电池经过一个受控的放电过程使电池或电池组工作在最佳SOC区间并达到指定的剩余容量范围。本发明适合于纯电动汽车(EV)和混合电动汽车(HEV)的电量管理，能够延长电池的使用寿命。