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公开(公告)号：CN117370779A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311299196.4
申请日：2023-10-09
Applicant: 中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司
IPC: G06F18/213 , G01M7/02 , G06F18/10 , G06N3/0455 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了一种钢轨振动加速度反演方法、设备及存储介质，该反演方法包括对轨道板、钢板的振动加速度信号进行特征提取，得到轨道板的第一振动特征序列以及钢轨的振动特征序列；计算出钢轨的振动特征序列与每次移动后的第一振动特征序列之间的第一相关系数，根据第一相关系数确定第二振动特征序列；对第二振动特征序列进行模态分解，得到多个模态分量；计算每个模态分量与钢轨的振动特征序列之间的第二相关系数，根据第二相关系数确定第三振动特征序列；构建并训练反演模型；利用目标反演模型和实测的轨道板振动加速度反演出钢轨振动加速度。本发明实现了钢轨振动加速度的长期、实时且安全的非接触式监测。
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公开(公告)号：CN113127956A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110377433.9
申请日：2021-04-08
Applicant: 中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明公开了一种道路交叉口三心圆边线计算方法，具体来说，是公路及市政道路的三心圆复曲线形式的交叉口边线通用计算方法。先获取三心圆复曲线左侧切线长Tqi，通过Tqi得到复曲线在相交道路线上的起点Psi，由起点Psi计算实际的左侧切线长Tqi‘；通过对起点的调整进行迭代计算，使计算切线长Tqi不断逼近实际切线长Tqi‘，当Tqi‑Tqi‘
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公开(公告)号：CN113094802B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202110486033.1
申请日：2021-04-30
Applicant: 中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种公路路基建模方法及系统。以公路行车道或硬路肩边缘线为分界将公路路基分为左、中、右三个廊道，然后结合各自的标准横断面分别完成廊道的建模；当道路局部路面或左、右侧局部边坡、挡墙设计方案发生调整时，修改对应路基侧局部调整区间的廊道模型；当道路局部路线发生调整时，判断各廊道是否位于实际需要调整的区间，若原廊道所在区间的局部路线发生了调整，则计算原廊道在新路线上的目标位置，最终将原廊道的横断面方案在新路线下进行三廊道建模；若原廊道在新路线上位置不变，则不进行修改与刷新。本发明左、中、右三廊道独立建模解决了横断面整体建模时不能进行某侧局部加密，以及设计优化时刷新模型耗时过长的问题。
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公开(公告)号：CN113127956B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202110377433.9
申请日：2021-04-08
Applicant: 中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明公开了一种道路交叉口三心圆边线计算方法，具体来说，是公路及市政道路的三心圆复曲线形式的交叉口边线通用计算方法。先获取三心圆复曲线左侧切线长Tqi，通过Tqi得到复曲线在相交道路线上的起点Psi，由起点Psi计算实际的左侧切线长Tqi‘；通过对起点的调整进行迭代计算，使计算切线长Tqi不断逼近实际切线长Tqi‘，当Tqi‑Tqi‘
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公开(公告)号：CN114741871A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210360904.X
申请日：2022-04-07
Applicant: 中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开的一种公路隧道工程量自动统计计算方法包括根据公路隧道BIM参数化设计成果获取对应隧道所有的衬砌断面类型，计算每个衬砌断面类型的延米工程量；根据每个衬砌断面类型的延米工程量输出对应的延米工程量表；根据隧道使用要求、围岩级别、工程地质等确定隧道沿线不同段的衬砌断面类型；根据隧道沿线不同衬砌断面类型的延米工程量得到线性工程的工程量集合；获取整座隧道的所有节点，并计算每个节点的工程量；根据所有节点的工程量得到节点工程的工程量集合；根据线性工程的工程量集合和节点工程的工程量集合得到整座隧道的工程量集合。本发明能够提高工程量统计计算精度和效率，减少不必要的人工重复劳动。
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公开(公告)号：CN113094802A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110486033.1
申请日：2021-04-30
Applicant: 中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种公路路基建模方法及系统。以公路行车道或硬路肩边缘线为分界将公路路基分为左、中、右三个廊道，然后结合各自的标准横断面分别完成廊道的建模；当道路局部路面或左、右侧局部边坡、挡墙设计方案发生调整时，修改对应路基侧局部调整区间的廊道模型；当道路局部路线发生调整时，判断各廊道是否位于实际需要调整的区间，若原廊道所在区间的局部路线发生了调整，则计算原廊道在新路线上的目标位置，最终将原廊道的横断面方案在新路线下进行三廊道建模；若原廊道在新路线上位置不变，则不进行修改与刷新。本发明左、中、右三廊道独立建模解决了横断面整体建模时不能进行某侧局部加密，以及设计优化时刷新模型耗时过长的问题。
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