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公开(公告)号：CN115648950A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211367226.6
申请日：2022-11-02
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明提供了一种仿生装置、仿生滑板及受电弓，涉及列车空气动力学领域，仿生装置的上表面设置有用于卡接原始滑板的凹槽，仿生滑板呈鳍型，仿生装置的迎风侧凸起形成凸鳍，多个凸鳍以波浪状排布，本申请提供的仿生装置，整体呈现鳍形，仿生装置随列车前行时，滑板处气流的流动分离效果将减弱，可以有效减少受电弓滑板受到的气动阻力。
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公开(公告)号：CN115158377B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202211010874.6
申请日：2022-08-23
Applicant: 中南大学
IPC: B61D17/02
Abstract: 本发明提供了一种高速列车抗横风方法及可翻转车翼，在车体顶部布设能够产生升力的车翼，包括第一翼体以及第二翼体，所述第一翼体、所述第二翼体分别与一翻转机构连接，以通过对应的所述翻转机构驱动而翻转。当遭遇横风时，背风侧翼体产生的升力能够产生抵抗横风的力矩，将迎风侧翼体翻转，使升力向下成为下压力，与背风侧产生的升力组合，形成更大的抵抗力矩加强对横风的抵抗效果，提升了高速列车抵抗横风的能力。另外本发明中第一翼体以及第二翼体能够单独驱动控制，驱动机构集成设置简化了结(56)对比文件JP H06315202 A,1994.11.08US 2019322324 A1,2019.10.24US 2020290718 A1,2020.09.17US 8899660 B1,2014.12.02WO 2017125409 A1,2017.07.27WO 2019109306 A1,2019.06.13王瑞东等.高速列车串列 升力翼翼型优化设计.空气动力学学报.2022,(第2期),第129-137页.Phatthara Surachon.Aerodynamic BrakeStudy of Reducing Braking Distance andDecreasing Using The Energy of Braking ofHigh-Speed Trains.2020 InternationalConference on Power, Energy andInnovations.2020,(第1期),第21-24页.高广军,田红旗,姚松,刘堂红,毕光红.兰新线强横风对车辆倾覆稳定性的影响.铁道学报.2004,(第04期),第37-41页.
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公开(公告)号：CN115158377A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202211010874.6
申请日：2022-08-23
Applicant: 中南大学
IPC: B61D17/02
Abstract: 本发明提供了一种高速列车抗横风方法及可翻转车翼，在车体顶部布设能够产生升力的车翼，包括第一翼体以及第二翼体，所述第一翼体、所述第二翼体分别与一翻转机构连接，以通过对应的所述翻转机构驱动而翻转。当遭遇横风时，背风侧翼体产生的升力能够产生抵抗横风的力矩，将迎风侧翼体翻转，使升力向下成为下压力，与背风侧产生的升力组合，形成更大的抵抗力矩加强对横风的抵抗效果，提升了高速列车抵抗横风的能力。另外本发明中第一翼体以及第二翼体能够单独驱动控制，驱动机构集成设置简化了结构布置，提升了结构紧凑型，降低了工作状态的风阻。
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公开(公告)号：CN218805794U
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202223495118.5
申请日：2022-12-27
Applicant: 中南大学
Abstract: 本实用新型提供了一种模块化高速列车车头，包括内层钢骨架以及装设在内层钢骨架外侧的密封蒙皮，车头具有多个功能安装模块，所述功能安装模块以凹槽的形式分布于所述车头的表面，所述内层钢骨架以及所述密封蒙皮在所述功能安装模块的位置分别具有凹槽骨架以及凹槽蒙皮，所述功能安装模块用于安装功能组件或整体密封。本实用新型设置的功能安装模块可以灵活安装功能装置使用，且功能安装模块的位置可以选择性地安装，或者将功能安装模块的位置完全密封，以使其暂时不使用作为备用功能安装模块，保证车头的完整流线型，提升了高速列车车头的模块化、灵活化运用。
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