公开(公告)号：CN115196930A

公开(公告)日：2022-10-18

申请号：CN202210920198.X

申请日：2022-08-02

Applicant: 南京林业大学 ,  东南大学

Inventor： 褚洪岩 ,  蒋金洋 ,  王凤娟 ,  安圆圆 ,  高山 ,  王群 ,  史文芳

IPC: C04B28/06 ,  C04B14/30 ,  C04B22/06 ,  G21C9/016

Abstract: 本发明公开了一种用于堆芯捕集器的牺牲砂浆及制备方法，由以下重量份比例的原材料制备而成：铝酸盐水泥750‑1000份、氧化钡100‑250份、石英砂500‑600份、铁矿石100‑200份、水300‑400份、减水剂0.05‑30份。制备方法：步骤一、取所述铝酸盐水泥、所述氧化钡粉末、所述石英砂、所述铁矿石，混合均匀得到混合材料M1；步骤二、向所述混合材料M1中加入水和减水剂的混合溶液，进行搅拌后得到均匀混合材料M2，经养护后，即可得到所述牺牲砂浆。

公开(公告)号：CN111274707A

公开(公告)日：2020-06-12

申请号：CN202010080355.1

申请日：2020-02-05

Applicant: 东南大学

Inventor： 胡伍生 ,  王群 ,  余倩 ,  董彦峰 ,  张志伟

IPC: G06F30/20 ,  G06F111/10 ,  G06F119/08

Abstract: 本发明公开了一种基于再分析数据和无线探空数据的加权平均温度的计算方法，该方法利用探空站点的加权平均温度真值对根据EAR5数据建立的因子模型进行修正，建立了有探空站点的修正因子模型和区域整体的修正因子模型，可以计算无探空站点的加权平均温度。相比传统的只利用无线探空数据建立的模型，该方法提高了加权平均温度的时空分辨率和计算精度。

公开(公告)号：CN111274707B

公开(公告)日：2022-11-25

申请号：CN202010080355.1

申请日：2020-02-05

Applicant: 东南大学

Inventor： 胡伍生 ,  王群 ,  余倩 ,  董彦峰 ,  张志伟

IPC: G06F30/20 ,  G06F111/10 ,  G06F119/08

Abstract: 本发明公开了一种基于再分析数据和无线探空数据的加权平均温度的计算方法，该方法利用探空站点的加权平均温度真值对根据EAR5数据建立的因子模型进行修正，建立了有探空站点的修正因子模型和区域整体的修正因子模型，可以计算无探空站点的加权平均温度。相比传统的只利用无线探空数据建立的模型，该方法提高了加权平均温度的时空分辨率和计算精度。

公开(公告)号：CN112158045A

公开(公告)日：2021-01-01

申请号：CN202010970008.6

申请日：2020-09-14

Applicant: 东南大学

Inventor： 庄伟超 ,  王茜 ,  王群

IPC: B60G17/018

Abstract: 本发明涉及一种基于深度确定性策略梯度的主动悬架控制方法，属于汽车动态控制和人工智能技术领域。本发明中主动悬架控制的实现分为三个阶段，首先为仿真训练过程，用神经网络表示悬架控制策略，采用深度确定性策略梯度算法更新控制策略的参数。其次下载训练好的策略，当训练收敛后，神经网络的参数和结构被保存为训练好的控制策略。最后，训练好的策略可直接进行在线应用，实现主动悬架减振控制。采用基于深度确定性策略梯度的主动悬架控制方法，在大量随机路面下充分训练神经网络，得到的悬架控制策略巨有泛化性能，使主动悬架系统能在多变的路面情况下有效发挥减振性能，从而确保乘坐舒适性，同时保证车辆整体的安全性。