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公开(公告)号：CN119514758A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411481838.7
申请日：2024-10-23
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明属于城市轨道交通线网客流仿真领域，特别是涉及一种城市轨道交通网络多层级客流状态估计系统。通过获取并分析处理城市轨道交通及手机信令的相关数据，定义乘客的出行链；利用BP神经网络估计的实时OD客流按比例进行随机分层抽样得到OD路径客流分配结果，建乘客出行链重构算法模型，计算不同路径OD对间的可行路径上乘客出行子链与列车运行子链的时间相似度，将乘客匹配到列车上去，重构乘客的完整出行链；构建城市轨道交通系统多层级客流状态指标体系，使得系统能够实时输出城市轨道交通系统微观、中观和宏观客流指标。
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公开(公告)号：CN116797110A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310790692.3
申请日：2023-06-30
Applicant: 东南大学
IPC: G06Q10/067 , G06Q10/047 , G06F18/10 , G06F18/22 , G06F18/24 , G06Q50/30 , G06N7/01
Abstract: 本发明公开了一种城市轨道交通乘客路径选择概率估计方法，包括：加载城市轨道交通基础信息数据、手机信令数据、自动售检票系统交易数据和列车运营时刻表数据；构建城市轨道交通系统网络空间拓扑模型，采用带约束的广度优先算法搜寻网络OD对间的可行路径；利用手机信令数据重构用户出行轨迹，得到OD对间可行路径选择的概率；利用AFC交易数据和列车运营时刻表数据，计算可行路径的乘客旅行时间分布，利用混合高斯模型估计OD对路径旅行时间分布；构建非线性优化模型，校准路径修正系数，得到修正后地铁全体乘客的OD对路径选择概率。本发明能够获得城市轨道交通网络乘客路径选择概率，为轨道交通线网仿真、票务清分、客流分析和时刻表优化提供依据。
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公开(公告)号：CN119476688A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411481839.1
申请日：2024-10-23
Applicant: 东南大学
IPC: G06Q10/063 , B61L27/10 , G06Q10/067 , G06Q50/40 , G06N5/01 , G06F18/22
Abstract: 本发明属于城市轨道交通线网客流仿真领域，特别是涉及城市轨道交通乘客出行行为特性估计方法。获取并分析处理出行数据；采用带约束的广度优先算法搜寻OD对间满足最大换乘次数约束的可行路径集；重构乘客出行链；通过路径时间相似度指标将无换乘单路径和单换乘单路径乘客分配到列车上去，进而得到两类出行乘客的出行链；以列车到站时间的标准差作为乘客在站台候车时间的标准差，计算得到乘客进出站步行时间分布和换乘步行时间分布。本发明所述的城市轨道交通乘客出行行为特性估计方法，能够准确地估计乘客在城市轨道交通网络中所有站点的进出站步行时间分布、换乘站各换乘方向的换乘步行时间分布、各站点候车时间分布。
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公开(公告)号：CN117523875A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311557111.8
申请日：2023-11-21
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种单点交叉口实时自适应信号控制优化方法及系统，方法包括以下步骤：首先，进行车路协同环境布设，并采集交叉口上游车辆离去流率；其次，利用动态车队离散模型估计交叉口进口道车辆到达数据；然后，根据NEMA相位规则构建预测时间区间内全局最优信号配时GOST搜寻算法；最后，利用GOST优化算法搜寻预测时间区间内的最优信号配时方案。本发明能够在车路协同环境下对单点交叉口进行自适应信号控制，减少交叉口车辆排队延误，提高交叉口通行效率。
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公开(公告)号：CN116777310A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310790661.8
申请日：2023-06-30
Applicant: 东南大学
IPC: G06Q10/067 , G06Q10/047 , G06Q50/30 , G06F18/10 , G06F18/22 , G06F18/24 , G06N5/04
Abstract: 本发明公开了一种基于多源数据驱动的城市轨道交通列车载客量事后估计方法，包括以下步骤：加载城市轨道交通系统站点和线路基础信息数据、自动售检票系统交易数据和列车运营时刻表数据；构建城市轨道交通系统网络时空拓扑模型，采用带约束的广度优先算法搜寻网络OD对间最短路；以乘客出行子链与列车运行链的时间相似度为指标，将乘客匹配到列车上去，从而对乘客出行链进行重构；通过对乘客出行链进中上下车节点进行定位，统计站点上下车乘客人数，构建列车载客量计算模型，估计线网列车载客量。本发明能够获得城市轨道交通网络运营列车事后估计载客量，可以为轨道交通的线网仿真、时刻表优化、票务清分、突发事件应急处置提供依据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116862325A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310790679.8
申请日：2023-06-30
Applicant: 东南大学
IPC: G06Q10/067 , G06Q10/047 , G06F18/10 , G06F18/22 , G06N5/01 , G06N5/04 , G06N20/20 , G06Q50/30
Abstract: 本发明公开了一种城市轨道交通乘客出行链推断方法及系统，其方法主要包括：加载城市轨道交通系统站点和线路基础信息、自动售检票系统交易信息和列车运营时刻表信息；构建城市轨道交通系统网络时空拓扑模型，采用广度优先算法搜寻网络OD对间的最短路；将乘客AFC交易数据与列车运行时刻表数据用于乘客出行方案搜寻算法，判断乘客出行子链中登上的列车；对乘客出行链中的上下车时空位置进行定位，得到乘客完整出行链。本发明能够为城市轨道交通的线网仿真、时刻表优化、客流运营特性分析、列车载客量估计和票务清分提供依据。
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公开(公告)号：CN116862324A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310790677.9
申请日：2023-06-30
Applicant: 东南大学
IPC: G06Q10/067 , G06Q50/30 , G06F16/215 , G06F16/901
Abstract: 本发明公开了一种城市轨道交通网络时空拓扑模型构建方法及系统，该方法包括以下步骤：加载城市轨道交通系统站点和线路基础信息、列车运营时刻表信息；分析构成城市轨道交通网络实体之间的空间逻辑关系，建立路网空间有向图，得到城市轨道交通网络空间拓扑模型；考虑列车运营时间信息，构建城轨路网列车运营时间信息模型，并将其加载至网络空间拓扑模型中，构成城市轨道交通网络时空拓扑模型。本发明能够为城市轨道交通仿真平台的搭建和网络运行状态分析提供依据。
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公开(公告)号：CN116777311A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310790664.1
申请日：2023-06-30
Applicant: 东南大学
IPC: G06Q10/067 , G06Q10/047 , G06Q50/30 , G06N5/01 , G06N20/20
Abstract: 本发明公开了一种基于城轨网络模型的带约束可行路径集构建方法及系统，该方法包括以下步骤：加载城市轨道交通系统站点和线路基础信息；根据城市轨道交通网络特征，分析路网、站点和线路间的空间逻辑关系，构建城市轨道交通系统网络空间拓扑模型；采用带约束的广度优先算法，搜寻路网OD对间满足最大换乘次数约束的可行路径集，选出OD对间最短路径。本发明能够搜寻得到城市轨道交通网络OD对间的可行路径集，为轨道交通的线网仿真平台的搭建和客流出行特征分析提供依据。
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公开(公告)号：CN116797111A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310790873.6
申请日：2023-06-30
Applicant: 东南大学
IPC: G06Q10/067 , G06Q50/30 , G06N7/01 , G06F18/27 , G06F18/214
Abstract: 本发明公开了一种数据驱动的票务清分方案选择方法，包括以下步骤：首先，构建选择某种清分方案进行票务清分的效用函数；然后，构建数据融合的清分方案选择模型；最后，构建训练样本数据标定模型参数，训练好的模型可以用于城市轨道交通不同运营条件下的清分方案选择。本发明能够针对不同运营时间和运营区域提出合适的清分解决方案，可以为轨道交通的票务清分、客流分析和日常运营管理提供依据。
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公开(公告)号：CN2155376Y
公开(公告)日：1994-02-09
申请号：CN93236945.6
申请日：1993-05-26
Applicant: 东南大学
Abstract: 本实用新型公开了一种能够提高工件表面质量的精加工用电刷镀机床，由主轴运动机构，镀笔工作台及其往复机构，镀笔进给机构，镀笔自动转换机构，工件夹持机构以及支承件和导轨组成，镀笔工作台上设有镀笔，其往复机构由步进电机和丝杠组成，往复机构通过开合螺母与镀笔工作台相连，镀笔自动转换机构由步进电机、蜗轮及蜗杆组成，步进电机与蜗杆相连。本实用新型具有能够提高工件表面光洁度和精度。
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