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公开(公告)号：CN103928061A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201310011885.0
申请日：2013-01-14
Applicant: 上海核工程研究设计院
CPC classification number: Y02E30/39
Abstract: 本发明属于核电安全设备设计技术领域，具体涉及一种逆推式反应堆压力容器及其堆内构件。主隔离板和次隔离板焊接于反应堆压力容器底封头，主隔离板位于次隔离板上方；高性能液压千斤顶坐落于次隔离板上；渐变式控制棒坐落于主隔离板上，其下端插入主隔离板，其上端插入反应堆压力容器顶封头；堆内结构导向钢柱焊接于反应堆压力容器底封头，其上端插入反应堆压力容器顶封头；燃料组件托盘位于主隔离板上方，其上开有若干个孔，渐变式控制棒、堆内结构导向钢柱从中穿过，燃料组件托盘下端与高性能液压千斤顶上端连接；中子吸收体位于反应堆压力容器主体、反应堆压力容器底封头、主隔离板、次隔离板形成的空腔里。
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公开(公告)号：CN102810337B
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201110148546.8
申请日：2011-06-03
Applicant: 上海核工程研究设计院
CPC classification number: Y02E30/40
Abstract: 本发明涉及核电领域的安全相关结构，具体公开了一种辅助蓄水型非能动双层安全壳。它包括外侧板和钢安全壳，两者之间为隔断环板，外侧板上设有排水阀门和进水阀门；隔断环板下方的外侧板上设有排气孔，进气孔位于排气孔下方；在外侧板的外部一侧设有下部水箱，下部水箱和钢安全壳之间、隔断环板的下方设有下部冷却水导流系统。本发明是通过水的热对流的固有物理特性进行余热排出额，因而事故工况下其可靠性更高；蓄水量较大、抗震性能更加良好。另外由于隔断环板的设计，在事故工况下钢安全壳内部压力过大时，抵消部分内压，降低钢安全壳在事故工况下的失效概率，同时提高了核电厂在飞机撞击下的生存能力。
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公开(公告)号：CN103928061B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201310011885.0
申请日：2013-01-14
Applicant: 上海核工程研究设计院
CPC classification number: Y02E30/39
Abstract: 本发明属于核电安全设备设计技术领域，具体涉及一种逆推式反应堆压力容器及其堆内构件。主隔离板和次隔离板焊接于反应堆压力容器底封头，主隔离板位于次隔离板上方；高性能液压千斤顶坐落于次隔离板上；渐变式控制棒坐落于主隔离板上，其下端插入主隔离板，其上端插入反应堆压力容器顶封头；堆内结构导向钢柱焊接于反应堆压力容器底封头，其上端插入反应堆压力容器顶封头；燃料组件托盘位于主隔离板上方，其上开有若干个孔，渐变式控制棒、堆内结构导向钢柱从中穿过，燃料组件托盘下端与高性能液压千斤顶上端连接；中子吸收体位于反应堆压力容器主体、反应堆压力容器底封头、主隔离板、次隔离板形成的空腔里。
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公开(公告)号：CN102810337A
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201110148546.8
申请日：2011-06-03
Applicant: 上海核工程研究设计院
CPC classification number: Y02E30/40
Abstract: 本发明涉及核电领域的安全相关结构，具体公开了一种辅助蓄水型非能动双层安全壳。它包括外侧板和钢安全壳，两者之间为隔断环板，外侧板上设有排水阀门和进水阀门；隔断环板下方的外侧板上设有排气孔，进气孔位于排气孔下方；在外侧板的外部一侧设有下部水箱，下部水箱和钢安全壳之间、隔断环板的下方设有下部冷却水导流系统。本发明是通过水的热对流的固有物理特性进行余热排出额，因而事故工况下其可靠性更高；蓄水量较大、抗震性能更加良好。另外由于隔断环板的设计，在事故工况下钢安全壳内部压力过大时，抵消部分内压，降低钢安全壳在事故工况下的失效概率，同时提高了核电厂在飞机撞击下的生存能力。
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公开(公告)号：CN203129353U
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201320016654.4
申请日：2013-01-14
Applicant: 上海核工程研究设计院
IPC: E04B1/98
Abstract: 本实用新型属于核电安全结构设计技术领域，具体涉及一种核电厂屏蔽厂房抗飞射物撞击固液两相溶液防护装甲。其装甲搁架梁与装甲搁架柱焊接；装甲搁架梁与屏蔽厂房墙铰接；装甲搁架底部格栅焊接在装甲搁架梁上；固液两相溶液注入不锈钢装甲容器；不锈钢装甲容器放置在装甲搁架底部格栅上，其外侧面由装甲搁架侧面格栅固定；装甲搁架侧面格栅焊接于其上侧的装甲搁架梁和其下侧装甲搁架底部格栅。固液两相溶液在承受高速撞击时由于固体颗粒间力来不及传播，造成固体颗粒间巨大的咬合摩擦力，瞬时呈现出固体的特性，使撞击物的动能转化为这种溶液的内能，从而吸收高速撞击的能量。该溶液瞬间固化后，呈现出网状结构，具有极强的抗穿透性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203134390U
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201320016637.0
申请日：2013-01-14
Applicant: 上海核工程研究设计院
CPC classification number: Y02E30/40
Abstract: 本实用新型属于核电安全设备设计技术领域，具体涉及一种带堆内构件的逆推式反应堆压力容器。主隔离板和次隔离板焊接于反应堆压力容器底封头，主隔离板位于次隔离板上方；高性能液压千斤顶坐落于次隔离板上；渐变式控制棒坐落于主隔离板上，其下端插入主隔离板，其上端插入反应堆压力容器顶封头；堆内结构导向钢柱焊接于反应堆压力容器底封头，其上端插入反应堆压力容器顶封头；燃料组件托盘位于主隔离板上方，其上开有若干个孔，渐变式控制棒、堆内结构导向钢柱从中穿过，燃料组件托盘下端与高性能液压千斤顶上端连接；中子吸收体位于反应堆压力容器主体、反应堆压力容器底封头、主隔离板、次隔离板形成的空腔里。
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公开(公告)号：CN202126850U
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN201120185828.0
申请日：2011-06-03
Applicant: 上海核工程研究设计院
CPC classification number: Y02E30/40
Abstract: 本实用新型属于核电站安全设计技术，具体公开了一种蓄水型非能动双层安全壳。它包括外侧板和钢安全壳，两者之间设有间隔，间隔的底部设有防水隔垫，外侧板顶端设有散热顶盖。本装置通过水的热对流的固有物理特性进行余热排出，可靠性更高，蓄水量较大，抗震性能好；由于在钢安全壳和外侧板之间设计了一定的空隙，空隙内注入冷却水，因而在事故工况下，相当于在钢安全壳外施加了静水压力，抵消部分内压，降低了钢安全壳在事故工况下的失效概率；当受到飞机撞击使得外侧板有破损时，冷却水会在重力作用下迅速从外侧板的破口喷出，起到消防灭火的作用，降低了飞机燃油爆炸的发生概率。
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公开(公告)号：CN202124866U
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN201120185760.6
申请日：2011-06-03
Applicant: 上海核工程研究设计院
IPC: E02D31/08
Abstract: 本实用新型属于结构工程技术领域，具体为一种隔板式水平向锁定隔震支座。本装置包括混凝土支座、隔震支座、围护结构、阻进钢板、传送杆、隔板和上部结构底板；隔震支座位于混凝土支座上，四块阻进钢板贴近隔震支座的四周竖立放置，其底边铰接于混凝土支座；围护结构位于隔震支座周围，与混凝土支座共同配筋浇注，其四面各有一个开口向上的插板槽和水平方向的空腔；四块隔板竖直插入围护结构四面的四个插板槽中；四根传送杆一端通过围护结构水平方向的空腔与隔板脆性区的铰环铰接，另一端与阻进钢板铰接；隔震支座与上部结构底板通过插筋或螺栓连接。本装置可以显著提高结构的抗震性能，并能在很大程度上避免基础大位移造成的管线断裂风险。
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公开(公告)号：CN202126851U
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN201120185829.5
申请日：2011-06-03
Applicant: 上海核工程研究设计院
CPC classification number: Y02E30/40
Abstract: 本实用新型涉及核电领域的安全相关结构，具体公开了一种辅助蓄水型非能动双层安全壳。它包括外侧板和钢安全壳，两者之间为隔断环板，外侧板上设有排水阀门和进水阀门；隔断环板下方的外侧板上设有排气孔，进气孔位于排气孔下方；在外侧板的外部一侧设有下部水箱，下部水箱和钢安全壳之间、隔断环板的下方设有下部冷却水导流系统。本实用新型是通过水的热对流的固有物理特性进行余热排出额，因而事故工况下其可靠性更高；蓄水量较大、抗震性能更加良好。另外由于隔断环板的设计，在事故工况下钢安全壳内部压力过大时，抵消部分内压，降低钢安全壳在事故工况下的失效概率，同时提高了核电厂在飞机撞击下的生存能力。
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公开(公告)号：CN202124927U
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN201120185800.7
申请日：2011-06-03
Applicant: 上海核工程研究设计院
Abstract: 本实用新型属于结构工程技术领域，具体为一种数控千斤顶水平向锁定隔震支座。本装置包括混凝土支座、隔震支座、数控千斤顶、阻进钢板、传送杆、加速度传感器、动力与信号装置和上部结构底板；隔震支座位于混凝土支座上，四块阻进钢板贴近隔震支座四周竖立放置，其底边铰接于混凝土支座；四个数控千斤顶布置在隔震支座四周，固定于混凝土支座上，与四块阻进钢板相对应；传送杆连接相应数控千斤顶和阻进钢板；加速度传感器的加速度信号反馈给动力与信号装置；动力与信号装置通过动力和信号线路与数控千斤顶连接；隔震支座与上部结构底板通过插筋或螺栓连接。本装置能显著提高结构的抗震性能，并在很大程度上避免基础大位移造成的管线断裂风险。
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