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公开(公告)号：CN110816366A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911053761.2
申请日：2019-10-31
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种适用于单体电池内部的温度估算方法、系统、介质及设备，包括：电动势温度系数获取步骤：根据BMS时刻记录的电压信息、电流信息、电池表面温度信息；总电阻获取步骤：根据BMS时刻记录的电压信息、电流信息，获取电池总电阻信息；环境温度的获取步骤：将温度传感器贴在电池上，获取环境温度信息；总产热功率获取步骤：根据BMS时刻记录的电流和得到的总电阻，通过电流热效应得到总产热功率，获取总产热功率信息；电池内部温度估算步骤：根据电动势温度系数信息、电池总电阻信息、环境温度信息、总产热功率信息，获取电池内部温度估算结果信息。本发明有助于电池的热管理系统功能的实现，进而提高电池包的可靠性和安全性。
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公开(公告)号：CN110803069A
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201911006472.7
申请日：2019-10-22
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种电池双路供电谐振式交流加热系统、控制方法及电池系统，包括：第一桥臂：包括由多个功率开关管构成的第一功率开关管组，所述第一功率开关管组的漏极与电池的正极相连，源极与电池的负极相连；第二桥臂：包括由多个功率开关管构成的第二功率开关管组，所述第二功率开关管组的漏极与电池的正极相连，源极与电池的负极相连；两组谐振支路：一端连接桥臂的中性点，另一端连接电池的中性点；两个桥臂通过两组互补的PWM信号驱动。解决了低温环境下现有电池加热方法存在加热速度慢、效果差、效率低等问题，且能够灵活应用外部充电桩或电池自身提供加热能量，适用范围及场景较广。
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公开(公告)号：CN110789400A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201911006462.3
申请日：2019-10-22
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种电池无线充电-加热一体化系统、控制方法及电池系统，包括：两个桥臂；每个所述桥臂包括：多个源极与漏极依次首尾串联的功率管；接收线圈：通过补偿电路连接每个所述桥臂的中点；电池：正极连接所述桥臂的直流母线正极，负极连接所述桥臂的直流母线负极。本发明以现有的无线充电接收端设备作为载体，无需增加额外的硬件设备和成本投入，可以系统整体重量，节约安装空间。可以通过调节无线充电车载接收端开关频率，实现软开关功能，有利于提升电池加热系统效率和可靠性。该电池加热系统解决了低温环境下现有电池加热设备存在的加热速率慢、效果差、效率低、成本高、体积大等问题，且能够使用电池自身能量进行加热。
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公开(公告)号：CN110803069B
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN201911006472.7
申请日：2019-10-22
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种电池双路供电谐振式交流加热系统、控制方法及电池系统，包括：第一桥臂：包括由多个功率开关管构成的第一功率开关管组，所述第一功率开关管组的漏极与电池的正极相连，源极与电池的负极相连；第二桥臂：包括由多个功率开关管构成的第二功率开关管组，所述第二功率开关管组的漏极与电池的正极相连，源极与电池的负极相连；两组谐振支路：一端连接桥臂的中性点，另一端连接电池的中性点；两个桥臂通过两组互补的PWM信号驱动。解决了低温环境下现有电池加热方法存在加热速度慢、效果差、效率低等问题，且能够灵活应用外部充电桩或电池自身提供加热能量，适用范围及场景较广。
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公开(公告)号：CN110816366B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN201911053761.2
申请日：2019-10-31
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种适用于单体电池内部的温度估算方法、系统、介质及设备，包括：电动势温度系数获取步骤：根据BMS时刻记录的电压信息、电流信息、电池表面温度信息；总电阻获取步骤：根据BMS时刻记录的电压信息、电流信息，获取电池总电阻信息；环境温度的获取步骤：将温度传感器贴在电池上，获取环境温度信息；总产热功率获取步骤：根据BMS时刻记录的电流和得到的总电阻，通过电流热效应得到总产热功率，获取总产热功率信息；电池内部温度估算步骤：根据电动势温度系数信息、电池总电阻信息、环境温度信息、总产热功率信息，获取电池内部温度估算结果信息。本发明有助于电池的热管理系统功能的实现，进而提高电池包的可靠性和安全性。
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