公开(公告)号：CN1375770A

公开(公告)日：2002-10-23

申请号：CN02111461.7

申请日：2002-04-23

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 林忠钦 ,  来新民 ,  张以柱 ,  陈关龙 ,  连军

IPC: G06F9/45

Abstract: 一种白车身数字化封样方法,包括冲压成形仿真、焊装仿真和匹配优化,通过冲压成形仿真对产品的冲压成形性进行分析,焊装仿真根据冲压仿真的车身零件的模型,计算由于焊接装配过程造成的结构体装配偏差,最后对结构体的装配质量进行优化匹配,通过中心控制计算机实现三个过程之间的数据交换反馈和数据的调和。本发明为白车身数字化样车的开发提供了一套高效的方法,与传统的物理样机的制造方法相比可以大大缩短样机制造的周期,并可以实现系统级的优化方案;与现有的虚拟样机开发方法相比,数据流的控制效率更高,精度有明显的提高。

公开(公告)号：CN1141643C

公开(公告)日：2004-03-10

申请号：CN02111461.7

申请日：2002-04-23

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 林忠钦 ,  来新民 ,  张以柱 ,  陈关龙 ,  连军

IPC: G06F9/45

Abstract: 一种白车身数字化封样方法，包括冲压成形仿真、焊装仿真和匹配优化，通过冲压成形仿真对产品的冲压成形性进行分析，焊装仿真根据冲压仿真的车身零件的模型，计算由于焊接装配过程造成的结构体装配偏差，最后对结构体的装配质量进行优化匹配，通过中心控制计算机实现三个过程之间的数据交换反馈和数据的调和。本发明为白车身数字化样车的开发提供了一套高效的方法，与传统的物理样机的制造方法相比可以大大缩短样机制造的周期，并可以实现系统级的优化方案；与现有的虚拟样机开发方法相比，数据流的控制效率更高，精度有明显的提高。