公开(公告)号：CN110114557A

公开(公告)日：2019-08-09

申请号：CN201780079865.3

申请日：2017-01-05

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 松本卓大 ,  长谷浩文

IPC: F01L1/356

Abstract: 包括：壳体(10)，所述壳体(10)与发动机的曲柄轴一体地旋转；转子(14)，所述转子(14)收纳于壳体(10)，并通过中心螺栓(2)与发动机的凸轮轴(3)同轴地紧固，从而与凸轮轴(3)一体地旋转；以及槽部(14a)，所述槽部(14a)设置在转子(14)中的、与凸轮轴(3)相反一侧的轴周围，并在转子(14)的旋转方向上具有内壁部(14a-1)。

公开(公告)号：CN110114557B

公开(公告)日：2021-04-06

申请号：CN201780079865.3

申请日：2017-01-05

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 松本卓大 ,  长谷浩文

IPC: F01L1/356

Abstract: 包括：壳体(10)，所述壳体(10)与发动机的曲柄轴一体地旋转；转子(14)，所述转子(14)收纳于壳体(10)，并通过中心螺栓(2)与发动机的凸轮轴(3)同轴地紧固，从而与凸轮轴(3)一体地旋转；以及槽部(14a)，所述槽部(14a)设置在转子(14)中的、与凸轮轴(3)相反一侧的轴周围，并在转子(14)的旋转方向上具有内壁部(14a‑1)。

公开(公告)号：CN217327451U

公开(公告)日：2022-08-30

申请号：CN201990001473.X

申请日：2019-11-25

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 松本卓大

IPC: F01L1/356

Abstract: 一种气门正时调节装置(100)，包括：有底筒状的中心螺栓(2)；滑阀(3)，其设置成能相对于中心螺栓(2)的中空部自由直线运动；油供给路径(OSP)，其具有在中心螺栓(2)的筒壁部的内部以沿着中心螺栓(2)的长边方向形成的部位(22)；第一环状槽(24)，其形成于中心螺栓(2)的内周部，且与油供给路径(OSP)连通；以及第二环状槽(31)，其形成于滑阀(3)的外周部，且与第一环状槽(24)相对配置，并且经由第一环状槽(24)与油供给路径(OSP)连通，油供给路径(OSP)能根据滑阀(3)的直线运动位置，经由第一环状槽(24)以及第二环状槽(25)自由选择地与第一工件端口(WP_1)或第二工件端口(WP_2)连通。

公开(公告)号：CN217002003U

公开(公告)日：2022-07-19

申请号：CN201990001466.X

申请日：2019-10-21

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 松本卓大

IPC: F01L1/356 ,  F16B37/04

Abstract: 一种气门正时调节装置(1)，包括：筒状的壳体(2)，所述壳体(2)与曲柄轴同步旋转；转子(3)，所述转子(3)收纳于壳体(2)，并与凸轮轴同步旋转；第一罩(4)，所述第一罩(4)具有第一通孔(4a)，并将壳体(2)的一方的开口部(2c)封堵；第二罩(5)，所述第二罩(5)具有第二通孔(5a)，并将壳体(2)的另一方的开口部(2d)封堵；第一紧固构件(6)，所述第一紧固构件(6)在贯穿第一通孔(4a)的状态下对第一罩(4)和壳体(2)进行固定；以及第二紧固构件(7)，所述第二紧固构件(7)在贯穿第二通孔(5a)的状态下对第二罩(5)和壳体(2)进行固定。

公开(公告)号：CN308477514S

公开(公告)日：2024-02-20

申请号：CN202130841034.4

申请日：2021-12-20

Applicant: 三菱电机株式会社

Designer： 松本卓大

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：气门正时调整装置用转子的中央部分。
2.本外观设计产品的用途：本整体产品是紧固于发动机的凸轮轴前端的、在中心螺栓
一体型的气门正时调整装置中使用的转子，请求保护的局部为其中央部分，用于发动机凸
轮轴的插入及定位。
3.本外观设计产品的设计要点：在于实线绘制的形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1立体图1。
5.指定设计1为基本设计。
6.其他需要说明的情形：各设计均为局部外观设计，视图中虚线所示部分非本申请要
求保护的部分；点划线表示要求保护的局部与其他部分之间的分界线。
6

公开(公告)号：CN308684695S

公开(公告)日：2024-06-14

申请号：CN202330776037.3

申请日：2021-12-20

Applicant: 三菱电机株式会社

Designer： 松本卓大

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：气门正时调整装置用转子的中央部分。
2.本外观设计产品的用途：本整体产品是紧固于发动机的凸轮轴前端的、在中心螺栓一体型的气门正时调整装置中使用的转子，请求保护的局部为其中央部分，用于发动机凸轮轴的插入及定位。
3.本外观设计产品的设计要点：在于实线绘制的形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1立体图1。
5.指定设计1为基本设计。
6.其他需要说明的情形其他说明：各设计均为局部外观设计，视图中虚线所示部分非本申请要求保护的部分；点划线表示要求保护的局部与其他部分之间的分界线。

公开(公告)号：CN308696732S

公开(公告)日：2024-06-21

申请号：CN202330776033.5

申请日：2021-12-20

Applicant: 三菱电机株式会社

Designer： 松本卓大

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：气门正时调整装置用转子的中央部分。
2.本外观设计产品的用途：本整体产品是紧固于发动机的凸轮轴前端的、在中心螺栓一体型的气门正时调整装置中使用的转子，请求保护的局部为其中央部分，用于发动机凸轮轴的插入及定位。
3.本外观设计产品的设计要点：在于实线绘制的形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
5.其他需要说明的情形其他说明：本设计为局部外观设计，视图中虚线所示部分非本申请要求保护的部分；点划线表示要求保护的局部与其他部分之间的分界线。

公开(公告)号：CN308409091S

公开(公告)日：2024-01-05

申请号：CN202130840831.0

申请日：2021-12-20

Applicant: 三菱电机株式会社

Designer： 松本卓大

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：气门正时调整装置用中心螺栓主体。
2.本外观设计产品的用途：整体产品是紧固于发动机的凸轮轴前端的、在中心螺栓一
体型的气门正时调整装置中使用的中心螺栓，请求保护的局部为其螺栓中央主体部分。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
5.其他需要说明的情形其他说明：本设计为局部外观设计，视图中虚线所示部分非本
申请要求保护的部分；点划线表示要求保护的局部与其他部分之间的分界线。
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公开(公告)号：CN308731512S

公开(公告)日：2024-07-16

申请号：CN202330692000.2

申请日：2021-12-20

Applicant: 三菱电机株式会社

Designer： 松本卓大

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：气门正时调整装置用转子的中央部分。
2.本外观设计产品的用途：本整体产品是紧固于发动机的凸轮轴前端的、在中心螺栓一体型的气门正时调整装置中使用的转子，请求保护的局部为其中央部分。
3.本外观设计产品的设计要点：在于请求保护的局部的形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
5.其他需要说明的情形其他说明：本设计为局部外观设计，视图中虚线所示部分非本申请要求保护的部分；点划线表示要求保护的局部与其他部分之间的分界线。

公开(公告)号：CN308686419S

公开(公告)日：2024-06-14

申请号：CN202330776042.4

申请日：2021-12-20

Applicant: 三菱电机株式会社

Designer： 松本卓大

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：气门正时调整装置用转子的中央部分。
2.本外观设计产品的用途：本整体产品是紧固于发动机的凸轮轴前端的、在中心螺栓一体型的气门正时调整装置中使用的转子，请求保护的局部为其中央部分，用于发动机凸轮轴的插入及定位。
3.本外观设计产品的设计要点：在于实线绘制的形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1立体图1。
5.指定设计1为基本设计。
6.其他需要说明的情形其他说明：各设计均为局部外观设计，视图中虚线所示部分非本申请要求保护的部分；点划线表示要求保护的局部与其他部分之间的分界线。