本实用新型公开的一种汽车电机轴承固定结构，包括采用深拉伸工艺所形成的壳体部和位于所述壳体部中心的轴承室；在所述轴承室设有与所述壳体部连接的一端设置有与所述轴承室连为一体的台阶，其特征在于，在轴承压入所述轴承室内后，在所述轴承室与所述壳体部连接的一端冲制有铆点，所述铆点与所述台阶共同对所述轴承进行固定并轴向限位。本实用新型轴承压装后通过多点铆接并与台阶配合共同对轴承进行固定并轴向限位，降低工艺复杂性，减少轴承挡板的使用，降低成本。