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发明授权
CN1918475B 车身加速度传感器的故障诊断设备和防抱死制动系统 失效 - 权利终止

  • 专利标题： 车身加速度传感器的故障诊断设备和防抱死制动系统
  • 专利标题（英）： Failure diagnosis device for vehicle body acceleration sensor and anti-lock brake system
  • 申请号： CN200480039089.7
    申请日： 2004-12-27
  • 公开(公告)号： CN1918475B
    公开(公告)日： 2011-08-17
  • 发明人: 冈井隆幸
  • 申请人： 博世株式会社
  • 申请人地址： 日本东京
  • 专利权人： 博世株式会社
  • 当前专利权人： 博世株式会社
  • 当前专利权人地址： 日本东京
  • 代理机构： 中原信达知识产权代理有限责任公司
  • 代理商 钟强; 谷惠敏
  • 优先权： 434276/2003 2003.12.26 JP
  • 国际申请： PCT/JP2004/019544 2004.12.27
  • 国际公布： WO2005/064350 JA 2005.07.14
  • 进入国家日期： 2006-06-26
  • 主分类号： G01P21/00
  • IPC分类号： G01P21/00 ;  B60T8/88
车身加速度传感器的故障诊断设备和防抱死制动系统
摘要：
本发明降低了车用防抱死制动系统的控制处理负荷，这种负荷是由安装在车辆上并使其输出在车辆行驶期间根据车辆的行驶状态而改变的传感器的故障诊断、特别是检测车辆的车身加速度的车身加速度传感器的故障诊断引起的。从车速变为预定速度γ(4m/s)或更高的时间点(用符号T1表示的定时)，起动车身加速度传感器1的输出值的最大值Gmax和最小值Gmin的存储和更新，并确定最大值Gmax和最小值Gmin间的差值，即车身加速度传感器1的输出值的波动宽度，是否变为预定波动宽度δ。然后，在车身加速度传感器1的输出值的波动宽度变为预定波动宽度δ或更大的时间点，车身加速度传感器1的输出固定故障检测停止标记从关转变成开，因此，不执行车身加速度传感器1的输出固定故障的检测(用符号T2表示的定时)。
摘要（英）：

To reduce a load on an anti-lock brake system for a vehicle, where the load is involved in control and processing in the system caused by a failure diagnosis of a sensor that is mounted on a vehicle and whose output varies depending on a traveling condition of the vehicle, and particularly, of a vehicle body acceleration sensor for detecting vehicle body acceleration. Storage and update of the maximum value (Gmax) and minimum value (Gmin) of output values from a vehicle body acceleration sensor (1) starts at the time point (timing indicated with symbol T1) at which a vehicle speed is equal toor greater than a predetermined speed gamma (4m/s), and determination is made whether or not the difference between the maximum value (Gmax) and the minimum value (Gmin), or the width of variation inthe output values of the vehicle body acceleration sensor (1), is equal to or greater than a predetermined variation width delta. Then, when the variation width of the output value of the vehicle body acceleration sensor 1 is equal to or greater than the predetermined variation width delta, an output seizure failure detection stop flag of the vehicle body acceleration sensor 1 is changed from OFFto ON, and from that time an output seizure failure of the vehicle body acceleration sensor 1 is not detected any more (timing indicated by symbol T2).

公开/授权文献
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