本发明涉及一种单活塞液压可变气门驱动结构。本发明包括驱动控制单元，包括阀体、第一阀和第二阀，阀体设置内有低压油路和高压油路；其中，第一阀安装于阀体上且用于打开低压油路，使低压油进入低压油路中；第二阀设置于低压油路和高压油路之间，能够通过低压油路中的低压油的油压开启，以使高压油进入高压油路；驱动单元，包括安装于阀体的驱动缸套和驱动活塞，驱动缸套设置有与高压油路连通的容置孔，驱动活塞部分滑动连接于容置孔内；气门组件，与驱动活塞接触配合，通过高压油路中的高压油调节驱动活塞的位置，以调节气门组件的开度。本发明结构简单，并能够更合理的匹配发动机各工况的配气相位与气门重叠角，从而降低系统功耗。