本发明涉及电动汽车与电网互动技术领域，尤其涉及一种基于用户随机行为和电网需求的双向V2G调度方法与系统，包括：首先获取充电用户数据，并完成电网、电网运营商与结果设置；其次，基于随机数分布，计算用户到达时间与电动汽车实际SOC；然后，获取电动汽车的充电功率，计算将电动汽车充电至用户期望的最大SOC值所需的时间；最后，利用V2G技术建立循环结构模型，实现电动汽车的充放电调度。通过V2G技术对电动汽车充放电进行适当管理，减轻了对低压配电网的负面影响，改善了负载分布、电压分布和配电线路负载和功率损耗。