本发明涉及车辆技术领域，特别是涉及一种全地形车。该全地形车包括车架组件、悬挂组件、后桥组件、链轮组件及偏心组件；悬挂组件至少部分连接至车架组件；后桥组件至少部分与悬挂组件连接，且后桥组件包括后桥轴；部分链轮组件套设于后桥轴，另一部分链轮组件连接至车架组件；偏心组件偏心连接于后桥轴；至少部分的偏心组件能够通过相对悬架组件的回转运动带动后桥轴做偏心运动，后桥轴能够带动部分链轮组件沿着全地形车的车长方向运动。如此，能够简化零部件的数量，简化结构，更加便于安装，改善了调节方式，使调节更简便；并且，通过偏心组件带动后桥轴做偏心运动，能够保证下述后轮单元中的左右车轮达到同时偏移。