本申请属于发动机控制技术领域，具体涉及一种发动机压缩比控制方法、装置及电子设备。该发动机压缩比控制方法包括：获取发动机的运行参数，根据运行参数确定发动机的当前工况；将当前工况与目标工况进行比较，根据比较结果确定是否需要进行压缩比状态切换；当确定需要进行压缩比状态切换时，根据当前工况与目标工况之间的差距，对发动机压缩比的执行机构的占空比进行控制，以调节发动机的压缩比。这样，当确定需要进行压缩比状态切换时，可根据当前工况与目标工况之间的差距对发动机的压缩比执行机构的占空比进行控制，以调节发动机的压缩比，从而能够较准确并高响应性地控制当前压缩(56)对比文件林承伯;刘敬平;唐琦军;付建勤;沈大兹;罗海鹏.一种可变压缩比机构对汽油机性能的影响.内燃机工程.2014,(第06期),第84-90页.孙常林;朱琰;谢宗法.可变压缩比发动机技术现状的分析与研究.内燃机与动力装置.2012,(第03期),第51-54页.