本发明提供了一种汽车减震器，属于汽车技术领域。它解决了现有的减震器工作过程中会发生摩擦异响的问题。本汽车减震器包括用于连接上支座的活塞杆与用于连接悬架系统的下端盖，活塞杆外套接有呈柱状的缓冲块，下端盖与活塞杆的底部插接在一起，缓冲块的内侧壁上沿周向螺旋开设有填充有润滑脂的储油槽一，当缓冲块整体受压时，位于储油槽一内的润滑脂被挤出并包覆在活塞杆的外壁上，当缓冲块回弹过程中，储油槽一能够扩张，该过程中储油槽一能够将润滑脂重新吸附至槽内，下端盖上也凹陷形成限位槽，缓冲块在被向下挤压过程中能够与限位槽的槽壁相抵靠，通过限位槽将缓冲块的底部进行限位。本汽车减震器能够避免减震器工作过程中发生摩擦异响。