电池包并联管理方法、使用方法及管理系统、分包子系统及储能系统、电动车辆
摘要:
本发明公开了一种电池包并联管理方法,针对现有并联电池包电能利用率不高的问题,提供了以下技术方案,包括获取各接入电池包的SOC值,查询预设的与SOC值对应的能量输出等级,并将电池包与查询后对应的能量输出等级进行匹配;计算电池包并联后支持输出的最大能量使用级别,并向负载反馈所述最大能量使用级别;基于负载的能量使用请求,控制各电池包在各自匹配的能量输出等级内输出,以使并联后支持输出的能量大小符合负载的能量使用请求。本发明使SOC值较高的电池包以较大功率模式放电,SOC值较小的电池包以低功率模式放电,从而推迟能量较少电池包的能量放空或推迟到达预设的停放状态,进而推迟“木桶效应”的到来,更为充分的利用并联电池包的能量。
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