本发明提供了一种考虑真实气体效应的液体火箭发动机热试验参数设置方法，旨在避免出现涡轮功率计算的偏差。该方法以理想气体的涡轮功率为基础，考虑真实气体效应对涡轮绝热功的影响，通过气体压缩因子的线性加权对理想气体的涡轮功率进行修正；其中，气体压缩因子基于RKS状态方程进行求解；基于计算得到的涡轮功率，再根据流量、压力、功率平衡计算其他热试验参数。本发明充分考虑了真实气体效应对涡轮功率的影响，设置的发动机联试和热试工况参数更为准确，从而能够降低试验风险。