本发明属于电力系统领域，具体涉及一种考虑奖励机制的电动汽车充电优化引导策略。现有技术在调动用户积极性方面考虑较少，同时没有充分反映电动汽车配置信息和出行特征信息，电动汽车的电池容量等配置信息和开始充电时刻的荷电状态会影响电动汽车的充电时长，因此本发明主要考虑电动汽车在减小负荷波动方面的奖励和充电费用，考虑用户出行需求，由此确定电动汽车的最优充电时段；引入了充电站在减小电网峰谷差和负荷波动的奖励机制，最后，利用电动汽车动态响应的实时优化算法对所提优化调度模型进行求解。