本发明公开了一种“车-路-网”模式下电动汽车充电负荷时空预测方法，属于电动汽车负荷预测领域。本发明通过电动汽车(EV)状态参数、速度-流量实用关系模型和道路交通模型，模拟城市区域路网约束条件下电动汽车的交通行驶特性，进而运用交通起止点分析法来精确模拟电动汽车行驶路径，然后采用蒙特卡洛法对各类电动汽车的充电负荷进行预测，最后通过城市路网及充电负荷归算至对应的配电网节点。本发明依据城市道路交通网络模型模拟电动汽车行驶情况，提高了城市区域充电负荷时空分布的预测精度，有助于城市合理规划充电设施的布局及容量配置。