发明授权
- 专利标题: 车辆带电电荷减少装置
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申请号: CN201780032868.1申请日: 2017-12-07
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公开(公告)号: CN109315057B公开(公告)日: 2019-07-12
- 发明人: 金光利久
- 申请人: 兰德马斯特有限公司
- 申请人地址: 日本国神奈川县
- 专利权人: 兰德马斯特有限公司
- 当前专利权人: 兰德马斯特有限公司
- 当前专利权人地址: 日本国神奈川县
- 代理机构: 北京商专永信知识产权代理事务所
- 代理商 方挺; 黄谦
- 优先权: 2016-238329 2016.12.08 JP
- 国际申请: PCT/JP2017/043950 2017.12.07
- 国际公布: WO2018/105688 JA 2018.06.14
- 进入国家日期: 2018-11-27
- 主分类号: H05F3/06
- IPC分类号: H05F3/06 ; B60R16/06 ; H05F3/02 ; B60L3/00
摘要:
(问题)本发明提供一种车辆带电电荷减少装置,无论车辆采用何种驱动源,都能减少车辆所带的电荷,并且,由于并不依赖车辆内搭载的电池等外部能量,因此,本发明更为合理并能够实现小型化。(解决手段)本发明的车辆带电电荷减少装置1具有主体部10和从主体部10延伸出的导线部20。主体部10具有:放射线发生层11,其含有天然矿石,天然矿石含有放射性物质;第一金属层12,含有氧化还原电位为0V以下的金属或其合金;以及第二金属层13,含有0℃时的体积电阻率为4.7μΩ·cm以下的金属或其合金。导线部20从第二金属层13延伸,能够与车辆内可电连接的预定连接部中的至少一个以上电连接,预定连接部为车辆内所设置的电池的负极端子等。
公开/授权文献
- CN109315057A 车辆带电电荷减少装置 公开/授权日:2019-02-05