一种基于k-means算法的电动汽车应急供电方法
摘要:
本发明公开了一种基于k-means算法的电动汽车应急供电方法,其电动汽车应急供电模型包含重要用户停电损失费用及电动汽车运行、调度、维护费用最小等多目标优化,鉴于电动汽车随机分散特点,所设计的一种基于k-means算法的电动汽车应急供电聚类方法,具有提高电动汽车主动聚集能力和降低电动汽车聚集时间的功能,能够充分发挥城市电动汽车的移动储能优势,降低城市其他应急电源设备的数量,减小用户停电损失,提高城市用电可靠性。
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