本发明公开了一种车用动力补偿离合器及离合方法，是由磁粉离合器和干式离合器结合而成的动力补偿离合器。磁粉在励磁电流下形成磁粉链，通过切割磁粉链来传递扭矩的原理结合干式离合器的工作原理来替代传统车用湿式摩擦片结构的双离合器。利用电磁效应下的剪切磁粉链的效应来完成磁粉离合器的扭矩传递来实现动力补偿，利用干式离合器的工作原理来实现离合器工作与非工作状态的切换。利用磁粉子离合器激磁电流的线性增长与线性降低来完成磁粉离合器传递扭矩和干式离合器工作状态的切换过程。车用动力补偿离合器较传统的湿式和干式双离合器具有响应速度快、无冲击、无噪音、无污染、抗滑摩时间更长，控制更易实现。