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发明公开
CN104061228A 可变压缩比发动机连杆机构 无效 - 撤回

  • 专利标题： 可变压缩比发动机连杆机构
  • 专利标题（英）： Engine connecting rod mechanism with variable compression ratio
  • 申请号： CN201410260401.0
    申请日： 2014-06-12
  • 公开(公告)号： CN104061228A
    公开(公告)日： 2014-09-24
  • 发明人: 王立华
  • 申请人： 王立华
  • 申请人地址： 上海市闵行区虹梅南路3888号吴中汽配城北11区10号
  • 专利权人： 王立华
  • 当前专利权人： 王立华
  • 当前专利权人地址： 上海市闵行区虹梅南路3888号吴中汽配城北11区10号
  • 主分类号： F16C7/06
  • IPC分类号： F16C7/06 ;  F02D15/00 ;  F02B75/32
可变压缩比发动机连杆机构
摘要：
本发明“可变压缩比发动机连杆机构”是一种发动机连杆机构，目前发动机连杆机构的特征在于一经设计好就无法通过连杆来改变发动机的压缩比，固定的压缩比不能充分发挥发动机的性能；本发明是通过内外两个组合体的连杆结构来伸缩连杆的工作长度，其特征是能够改变发动机的压缩比，充分发挥发动机的性能。
摘要（英）：

The invention discloses an engine connecting rod mechanism with a variable compression ratio. An existing engine connecting rod mechanism is characterized in that once the engine connecting rod mechanism is designed, the compression ratio of an engine cannot be changed through a connecting rod and the performance of the engine cannot be fully exerted due to a fixed compression ratio. According to the engine connecting rod mechanism with the variable compression ratio, the working length of the connecting rod is stretched out and drawn back through connecting rod structures of inner and outer combination bodies; the engine connecting rod mechanism is characterized in that the compression ratio of the engine can be changed and the performance of the engine can be fully exerted.

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