本发明公开了一种电动汽车充电站的调度方法，在计算电动汽车到充电站的驾驶时间时，充分考虑了各条道路的交通状况即非机动车辆的影响、边摩阻的影响、大型车流量的影响，因而，选择出的驾驶路径更为合乎实际情况，更为精确，选择出的充电站更为准确。同时，在兼顾驾驶时间的基础上，考虑充电站的气象因素、充电情况进行排除后，选择出的充电站中谐波最小充电站调度给电动汽车，并将该充电站信息以及到该充电站的点线图权值最小的点线图对应的驾驶路径作为响应发送给请求充电的电动汽车，这样，使电动汽车充电站调度得以优化，减小电动汽车充电产生谐波对电网危害。